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关于锚链舱弃链器水密性整改的通告

No. 155 Dec.6, 2010 关于锚链舱弃链器水密性整改的通告 各有关船公司 近来CCS级船舶在日本PSC检查时经常被提出锚链舱弃链器水密问题, 并被限定日期整改。该要求是根据 1966 年国际载重线公约 2003年修正案 第22-2条的规定提出的,适用于2005年1月1日及以后安放龙骨的船舶。 目前被日本 PSC 提出的有问题的弃链器主要是插闩式弃链器,该弃链 器是根据我们国家船舶行业标准 CB/T3143-1999 提供的型式制作,该型式 为两个铰链加四个夹扣固定,但只能保证风雨密。国内有些产品厂家为了 达到水密要求,对该种型式进行了改良,增加了夹扣的数量,并在 CCS 产 品验船师的见证下进行了水密试验,试验结果满足水密要求,产品验船师 据此签发了检验报告或试验证书。目前通过试验的有两种型式,一种是七 个夹扣型式,一种是八个夹扣型式(无铰链)。详细情况如下: A. 八个夹扣型式 B:七个夹扣型式 1 / 2 CCS Classification Information No.155 Dec.6, 2010 我社将上述两种型式的弃链器向日本 PSC 进行了通报,日本 PSC 同 意了这两种型式。为了防止CCS 级船舶在日本PSC 检查时再次提出类似问 题,避免引起不必要的麻烦甚至滞留,请各船公司对本公司现有船舶使用 的插闩式弃链器立即着手进行整改,整改可采取以下方法: 1、拆除原来弃链器,重新安装满足水密要求的弃链器(如:CB*289-81、 CB3143-83、JIS F2025-1992 标准),弃链器若有产品证书,则将产品 证书正本保留在船以备 PSC检查。建议优先采用该办法。 2、如船公司采取增加夹扣数量的方法整改原来的弃链器,则应采取上 述的 A、B 两种型式之一来整改。整改完成后,必须进行实船锚链舱水 压试验,以验证弃链器的水密性,相应试验的照片应保留在船。 3、对于目前已经按照上述A、B型式安装上船的弃链器,可不再整改, 但必须进行实船锚链舱水压试验,相应试验的照片应保留在船。 4、 对于上述不满足水密要求的船舶,我们将在 SSMIS 系统中统一给出 内部备忘:本船锚链弃链器不满足水密性要求,应不迟于下次年检到 期日前整改为水密型式的弃链器,必要时验船师应进行锚链舱水压试 验以验证弃链器的水密性。验船师将在年度检验时对整改情况予以确 认。 5 自 2010 年 10月 29 日起,我社已禁止新造船舶使用插闩式弃链器。 请各有关船公司,立即着手进行准备,切实完成整改工作,避免船舶 被滞留。 特此通告! 中国船级营运入级处 中国船级社建造入级处 中国船级社技术管理处 2 / 2

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