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第九节 总体结构 1.开启式压缩机 12缸压缩机 单机双级压缩机 汽车用斜盘式压缩机 开启式压缩机特点： 2.半封闭式制冷压缩机 b) 强制风冷却 c) 喷液冷却 3）回油结构 吸气腔中的回油 4）润滑方式 击油杆飞溅润滑 6）其它结构形式和机型 单机双级 3. 全封闭式压缩机 几种结构 电机在压缩机之下 滑管式全封闭压缩机 滑槽式全封闭压缩机 4.多机组合机组 5.模块化机组 * * 第五讲 型号: 612.5A i=6, D=125mm,NH3 吸气 排气 轴封 油泵 吸气阀 设在缸套上 气缸套 双支撑结构 多支撑结构 八缸S型双曲拐结构,其中6缸为低压缸,2缸为高压缸. 低压缸与高压缸的吸排气通道和阀门是隔离和分开独立的. 高压缸吸气 高压缸排气 4、润滑方式: 压力润滑 原动机独立于制冷系统之外: 可用普通电机和使用其它原动机如汽车中的内燃机.适用于NH3和汽车等场合，开启式用的最多的是汽车用斜盘压缩机。 需要轴封装置, 制冷剂易向外泄漏,空气向内泄漏. 2、机体布置: 气缸机体和曲轴箱体铸造成一体, 装配精度提高, 设置气缸套,易更换和修配，多缸布置,动力 平衡性好。 3、气阀的布置: 吸气阀布置在气缸套凸缘上, 可冷却气缸体、实现顶开吸气阀片的输气量调节方式、与排气阀分开布置,可增加气阀流通面积。 2)电机和气缸体的冷却方式: a)低温吸气冷却 适用于制冷量和输气量大的空调和中温压缩机 结合面 低温吸气冷却电机 特点: 1) 机体结构: 压缩机与电机共机体和供主轴,但气缸体与电机室设有结合面,易于修理又减少了泄漏. 适用于小冷量的低温压缩机,因输气量和制冷量小,压缩机消耗的电功率小,电机发热量不太大. 风扇 肋片 低温吸气口 吸气腔口 低温工质冷却和风冷两用型 适用于较大冷量的低温压缩机,因压比较大,排气温度高,同时采用风冷和喷注液态制冷剂冷却. 通过温度传感器和CIC集成电路控制系统控制喷液阀的喷射. Control of Integrated Circuit 运行界线扩大 电机室中的回油 起动时制冷剂带油较多，压力平衡管提高电机室的压力后，使电机室压力稍大于曲轴箱压力，使回气所带回的油沉积在电机室下，迅速回流到曲轴箱内。防止过多的油进而压缩机，产生液击。 曲轴箱压力平衡管 通过回油器回油 回油器 （功率在5KW以下的）多采用离心供油或飞溅供油 甩油盘 集油槽 击油杆 单向阀 5）气阀结构 大多采用舌簧阀结构 公共吸气管 双机并联结构 ——增加制冷量 W型双曲拐六缸压缩机，其中4缸为低压缸，2缸为高压缸。适用于低温机 制冷剂流程如图所示 低压缸吸气管 低压缸 高压缸 低压排气 中间压力的低温制冷剂湿增蒸气 混合冷却排气 高压缸排气 油分离器 至冷凝器 每两缸共用同一个缸盖 特点：工作温度低，容积效率高。 6）气阀结构：舌簧阀。 1）机体结构：压缩机和电机同主轴，密闭在机壳之内。大多采用立轴式。电机可在压缩机之上和之下。 特点： 2）电机的冷却：大多是低温工质冷却 3）润滑方式：离心供油方式，压缩机布置在电机之 下，润滑效果较好。 4）噪声控制措施：吸气消音靠机壳中的空腔，且利用气流大小和方向的变化，可使湿蒸气中的液滴分离。排气消音可设空腔膨胀式或管式消音器。 5）支撑和减振措施：电机在压缩机之上的， 在机壳下部设弹簧支撑，电机在下部的，采用弹簧悬挂 吸气管 排气管 排气消音器 电机在压缩机之上 吸气管 排气管 用于热泵系统的加热 排气管加热冬天的润滑油 室外机温度低 支撑弹簧 电机不采用低温吸气冷却，润滑油需冷却器冷却 吸气管 排气管 油冷却器 弹簧悬挂 吸气阀 滑管 蒸发器 半封闭压缩机 冷凝器 输气量通过开停压缩机数量进行调节,各压缩机供用同一蒸发器和冷凝器 *