渣场优化方案.docVIP

弃渣场优化施工方案 1.编制依据及 1.1编制依据 （1) 国家及交通部现行有关标准、规范、规程 （2）利万高速公路工程招标文件及附件 （3）业主对总工期的要求及目前公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平。 （4) 田家垭、柑子树隧道施工设计图 （5）现场调查资料 1.2编制目的、适用范围 针对工程特点，确定田家垭隧道以及柑子树隧道进洞施工弃渣难点以及业主要求的重点分项工程节点工期，结合我单位的施工经验、技术实力、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工、降低成本，如期高效”的项目管理思路为主导思想进行编制方案，用以指导工程施工，确保优质、高效、安全地完成施工任务。 1.3.编制原则 （1）确保工程质量及合同工期； （2）不断提高机械化、标准化的施工水平； （3）现场施工的实际情况。 （4）遵循经济、高效、可行的原则。 2.工程概况 2.1工程概述 田家垭隧道位于湖北省利川市谋道镇梯子岩，左幅ZK40+296～ZK42+173，长1877m，最大埋深342m，右幅YK40+298～YK42+287，长1889m，最大埋深334m。 柑子树隧道位于湖北省利川市谋道镇杨柳湾，左幅ZK39+805-ZK40+227，长422m，最大埋深120m，右幅ZK39+810-ZK40+210，长400m，最大埋深122m。 2.2施工条件 隧道区属构造剥蚀低山地貌，山岭地形。隧址区位于马头场复向斜南东翼，主要表现为单斜地层，岩层倾斜度较缓，未见断层穿越隧道区地层。 隧道所处区域内无常年性地表水通过，地表水主要为冲沟水，流向河流。地下水不甚发育。 2.3其他 柑子树隧道出口与田家垭隧道进口为山岭地形，之间为山谷，山谷区常年除雨季外水流量较小，选择该山谷位于水流下游地段作为弃渣场，相对于原7#渣场，运距短，安全隐患减少且对生态环境影响较小，综合考虑确定该山谷为新建弃渣场。 3.临时工程施工安排 3.1施工便道 田家垭隧道进口采用既有便道和新修8#便道配合使用，该便道是施工物资设备进场的主要通道，由于既有便道为当地居民和施工共有路，所以必须做好和当地居民的协调工作。 3.2 施工驻地 作业队设置在田家垭隧道进口上方100m左右，修建生活及办公用房。在田家垭隧道进口山顶处设一座150m3的高压水池，并铺设Φ100主进水管路和Φ80出水管路，保证施工用水需求。 3.3 施工供电 施工用电采用从当地高压电网接入，在隧道进口安装两台500KVA变压器，以供进口施工和生活用电，同时配备两台200kw发电机应急。 3.4 施工机械 配备两台装载机，一台300型挖掘机，进行护坡施工的材料转运和管涵安装的吊运。配备两台运输车装运砌筑片石、水泥及砂石料。 4.主要施工技术方案 4.1 测量放线 测量组首先对冲沟区地形勘测，测设原地形的横断面图，以及水流方向的纵断面图，做到准确无误，并测出此处涵洞的位置以及高程绘制在平面图上，综合考虑做好规划方案后需经总工程师复核后方可采用。 4.2预埋涵管施工 4.2.1 施工工艺流程 测量放线→基槽开挖→验基→浆砌片石砌筑→C20砼浇筑→安放涵管→C20砼满包→勾缝→回填→验收 4.2.2工序分述 （1）测量放线 必须由测量组根据设计图及现场实际地形放出截水沟基槽开挖线及浆砌片石砌筑位置。 （2）基槽开挖、清理 1).按照测量组的放样位置及尺寸进行基槽开挖； 2).基槽应分段进行开挖，软基部位应进行加固处理； 3).基槽挖到位后先报质检人员检查，再由质检人员向驻地监理工程师对基槽底地质及基地承载力核实，基槽修整验收合格后方可进行下道工序； 4).在进行砌筑之前必须确保基底无淤泥，虚渣杂质及积水； （3）浆砌片石砌筑施工 1).砌体尺寸按照技术交底施工，浆砌片石采用M7.5砂浆砌筑。在片石砌筑前，必须挂盘角、挂线，保证浆砌片石接缝规范，避免假缝、通缝的出现，确保砌筑坡度规范； 2).在砌筑时选用较大的石块作为砌筑面石；各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错练成一体；定位砌块选用表面平整且尺寸较大的石料，各砌块的砌缝应互相错开，严禁通缝，砌缝砂浆应饱满密实。 3).施工中定位砌块砌完后，应先在砌体底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实、饱满。石料不得无砂浆直接砌筑，也不得干填石料后在铺灌砂浆；石料应大小搭配。 5).砌筑必须严格按照相关规范和技术标准进行，教宽的砌缝可用小石块挤填，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 6).每次收工前应用旧麻袋将新砌的砌体覆盖好，免雨淋或受冻。 （4）涵管安放 采用板车将涵管运输到施工现场，然