清污设备设施操作和维护规程.docVIP

福 建 青 拓 物 流 有 限 公 司 DGCB-WHGC-V1.0 清污设备设施操作和维护规程 编制： 审核： 批准： 2016年1月1日发布 2016年1月1日实施 目录 一、YS10 0堰式收油机 3 二、PP-2吸油毡 7 三、WGV6 0 0 T滩岸式围油栏 9 四、PSB140S船用消油剂喷洒装置 11 五、PSC40便捷喷洒装置 13 六、BCH0717A热水清洗机 14 七、QX18L冷水清洗机 15 八、GM-2型溢油分散剂 16 九、XTL-Y200吸油拖栏 18 十、固体浮子式橡胶围油栏 20 一、YS10 0堰式收油机 1.面上回收浮油的收油设备。收油机在水上工作的部分(撇油器)设有一个可以由液压调节(上下移动)位置的堰(收油斗)，适当调节堰的位置使堰的上部(堰唇)停留在油水分界面上，在设置于堰内部的排油泵将堰内的液体排掉时，油水界面上部的浮油就会进入堰的内部并被泵连续排出，而油水界面下部的水则被堰唇挡住，不能进入堰内部，于是水面浮油被源源不断从水面分离出来并被排送到储存设施中，达到了回收浮油的目的。由于采用了水堰挡水的原理，这一类收油机国际上通称为堰式收油机。 1.1堰唇高低调节系统改用了精确调节定位液压系统，使用方便、可靠、准确。 1.2整机结构由固定型改进为可拆分型，能充分利用储存空间也便于运输。 其原理参看图1: 撇油器设有提供浮力的浮筒，使撇油器漂浮在水面上。撇油器的收油斗(堰)上边缘(称为堰唇)低于水面线，堰唇以上的液体就可以流入收油斗。如将堰唇置于油水界面上，油可入收油斗，水被挡在外面，进入收油斗的油的含水率降低。 由于水环境不同(例如水密度不同)以及作业工况的变化，浮力会发生变化，会改变堰处于油水界面的位置，影响收油效果。调节浮筒可以起到调节的作用，保证堰唇处于有油的位置，还可以根据浮油层厚度的不同通过液压系统调节收油斗与调节浮筒间的间隙，达到最佳收油效果。 YS100堰式收油机适合收的油的粘度范围大，只要能流入或随水流流入堰中的都可以回收。 YS100堰式收油机属大型机，有较高的稳定性，能适应较恶劣海况，可在各种水域工作。 YS100堰式收油机上的排油泵设计为方便从撇油器上卸下来，并设有防护罩，当发生船舶事故需要向其他船只转移油品时，可以将排油泵从撇油器上卸下来作为卸油泵使用。 2.结构 YS100堰式收油机由撇油器(漂浮在水上工作的部分)、动力站(在船上或陆上放置，向撇油器提供液压动力和控制油)及管线(连接撇油器和动力站)三个部分组成。 3撇油器 撇油器由排油泵、机架、收油斗、设在收油斗上的调节浮筒和固定浮筒等组成。泵为进口输油泵泵。它的特点是只要有油进入泵的进液口，就会被强制压送走，故可收油的粘度范围极大。栗的出口用国际通用快换接头与排油管连接。 泵装在机架上，泵体可以方便地从机架上取出，便于维修并可作为卸油泵用。 泵的进液口上方，装有一收油斗。收油斗一方面作为油水分离装置，同时也有集油作用。收油斗上堰唇在水面下的深度可由4个固定浮筒(出厂时已调节好，但在水密度变化大、油品特殊原位置不合适时也可以另行调节)和收油斗上的调节浮筒调节(可根据浮油层厚度现场在动力站上调节)。调节浮筒设在收油斗上，由液压油缸带动，用来调节收油斗的堰唇升高或降低及收油斗与调节浮筒间的间隙。 4动力泵站 YS100堰式收油机动力站放置在一个坚固的钢架上并带一个PVC增强布布罩，钢架顶部装有两吊带，钢架底部设有两叉车槽，可供吊车或叉车移动动力站时选用。另配有一个插入式手动轻便拖车，可以人工移动动力站。 动力站由空冷两缸电起动柴油机、液压泵、燃油箱、液压油冷器、液压油箱滤油器及液 压控制系统组成。柴油机驱动的液压泵通过滤油器从液压油箱中抽取液压油，并通过液压控制系统向撇油器排油泵的驱动马达和调节浮筒上的液压油缸提供液压动力，用来调节