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汽车吊安装梁板施工技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1、桥梁两端及跨之间场地均为吊装作业施工用地，用级配砂砾进行平整碾压，保证吊装时不会沉降。在梁吊装过程中，要有专人进行维护和整修。 2、确定梁板进入现场的路线，并对路线进行承载质量检查，不合要求的需要铺垫压实。在主要出入口将安排专门人员负责维护交通秩序，修建的便道范围和宽度要满足梁体运输，车辆司机要按照现有路线和路幅行走，以免出现不必要的车辆沉陷和梁体损坏。 3、脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走（至少80cm宽），与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。 （二）、技术准备 梁板混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不低于设计强度的75%。 盖梁的强度应符合规范要求，表面必须清洁、无杂物。 对梁板的污物泥土等进行清理。 （三）机械设备 根据梁重和盖梁高度选择吊车种类，一般为一台汽车吊和履带吊配合，运输工具为平板拖车。 二、质量要求 基本要求： 梁板安装前，墩、台支座必须稳固。 梁板就位后，梁两端支座应对位，梁板底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 支座中心偏位（mm） 梁 5 尺量：每孔4-5个支座 板 10 2 倾斜度（%） 1.2 吊垂线：每孔检查3片梁 3 顶面纵向高程（mm） +8，-5 水准仪：抽查每孔2片， 每片3点 4 相邻梁板顶面高差（mm） 8 尺量：每相邻梁板 三、工艺流程 四、操作工艺 支座安装和检查 支座的安装对梁板的安装质量至关重要，施工时要求支座位置和高程准确，表面平整，吊装前要检查支座顶面高程和平整度，同时要核对相邻盖梁支座间距是否符合梁长，抗震挡块是否满足吊装要求，在有雉墙的桥台盖梁部位还要保证梁端与雉墙不发生冲突。全部无误后按照支座纵横轴线用墨线弹出梁边线和端头线指导吊装。 梁板验收 梁板在吊装之前要在梁厂对其进行验收，主要验收梁的几何尺寸、横坡、外观、预埋件情况等。梁长、角度、起拱值、宽、高及横坡均要符合设计要求，梁板表面不得有露筋和空洞现象，不得出现蜂窝、麻面，不得出现裂缝。预埋件位置和数量要准确，封锚混凝土必须密实、平整。对于不符合要求的原则上不允许进场，能够处理但不影响使用的必须经过监理验收同意后可以进场。 梁板运输 在构件厂装梁外运时，首先将梁头的方向选好，必须根据垫石的纵坡和主梁表面的横坡进行确认方向。 由吊车吊装梁时，吊起和落下均应迅速进行，防止碰撞出现掉角现象，将两个梁头分别找正中心落下，吊索具不与梁的吊环脱钩。 用钢丝绳进行捆扎，打实后方可脱钩。平板拖车在驶出梁厂后停车进行检查捆绑是否牢固。 在主梁运输的过程中，要保证重要交叉路口和较狭窄路口要设置专门的交通疏导人员。 货运机车在行驶时，要中速，拐弯时或通过路中时应减速慢行，时速应不大于3公里，进行现场时，时速应为1公里，并听从现场指挥人员的指挥。 3、梁板安装 梁板运到现场后技术人员首先对梁的外观和方向再次检验，如发现运输过程中造成严重的质量缺陷，要停止吊装通监理商讨解决方案。对于被污染情况的梁板，可先进行清理，清洁后进行吊装。 梁体吊装时，一般采用两台足够吨位的吊车双机配合抬吊作业。当吊车挂好钩后，一律听从信号指挥人员的指挥方可起钩。起钩时一方应先起（起时应先慢、稳）等构件脱离车体时，另一头再起（起时慢、稳）。当平板拖车将梁就位后，吊车挂好钩后，方可松紧固绳。 在吊安装梁、板的各个阶段，都要时刻注意重心位置，梁、板的系吊点位置要比梁板重心高，否则就不稳定。 当梁接近支座时，由梁体两端的技术人员确定横向和纵向位置是否准确，保证偏差数值在规范允许范围之内，使梁就位准确且与支座密贴，就位不密贴时，必须吊起重新就位，同时技术人员要检查相邻梁之间端横隔梁和中横隔梁的顺直度。当构件安装合格后方可摘钩，并在梁的端横隔梁下方垫上木楔子，增大稳定性。对于首片梁板，还必须用导链把梁与盖梁或相邻跨梁板连接，防止梁板倾倒。 由电焊人员将两梁体之间的横隔梁的钢筋（主筋）进行点焊，增大梁体之间的稳定。 在安装边梁时，当就位合格后，在端台一侧用木楔子垫到边梁与端台的挡板上，另一头木工用木方子截成与梁体下檐齐，空隙部分用木楔子垫上砸紧，防止在安装其它梁体发生碰撞造成不必要的损失。 主梁就位后，一定要放平、放正、放稳，平面及高程上均达到各项要求，保证下一步横隔梁及湿接缝的施工质量。两吊车就位时，应慢落防止梁体相互碰撞发生质量事故。 五、成品保护 使用平板车拖车或超长拖车运输时，车长应满足支撑间的距离要求，支撑点处应设活动转盘以免搓伤构件混凝土。 所有钢绳捆绑处必须用麻袋片或无纺布进行保护。 吊装过程中指挥人员必须了解吊车各项功能，防止梁板与吊