桥梁美学-1章 概论.pptVIP

第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 二、线形态：是最重要的建筑形态要素，是造型美的基础。 2。曲线： 感情特征：具有柔顺、弹性、流畅、活泼的特性，给人以运动的感觉。其心理诱惑力强于直线。 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 2。曲线： 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 三、面形态：圆形、方形、三角形称为三原形 1。圆形： 感情特征：给人以纯情、圆润、光滑、满足的感受。 2。方形（含矩形） 感情特征：比圆型更显静态，是中性、稳定的形。 3。三角形 感情特征：比圆型、方形更具活力，容易增加空间感。 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 三、面形态： 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 三、面形态： 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 三、面形态： 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 三、面形态： 第四节 桥梁建筑的几何构成与形态感情 三、面形态： 桥头的平曲线能让驾车过桥者享受奇特的运动快乐美感 飘扬的五星红旗把宏伟的大桥与伟大的国度联系在一起 1995年建成的武汉长江二桥 虹桥 旋律 第一节 桥梁美学的研究与发展 瑞士萨尔基纳桥 第一节 桥梁美学的研究与发展 瑞士萨尔基纳桥 第一节 桥梁美学的研究与发展 桥梁美学的发展阶段 四、技术美学与工业艺术设计理论形成：此一阶段，人们把美学广泛运用于生产技术领域，使产品的实用、经济、美观更好地结合起来。桥梁美学的理论体系也日益得到完善。 这一时代的桥梁建筑，不但更加注重桥梁结构本身的美学效果，同时也更加注重桥梁与环境景观的和谐统一。桥梁设计从环境、材质、色彩、夜间照明等多方面进行全面的景观评价。桥梁美学的发展阶段 第一节 桥梁美学的研究与发展 桥梁美学的发展阶段 四、技术美学与工业艺术设计理论形成： 此一阶段，出版了大量理论书籍：德国《技术与建筑艺术风格》、《桥梁造型》、《桥梁建筑艺术与造型》；苏联《技术美学期刊》；日本加藤成平《桥梁美学》、英部屋福平《桥梁的美学》、山本宏《桥梁美学》、伊藤学《桥的造型》、《桥梁美学设计指南》 第一节 桥梁美学的研究与发展 德国弗曼恩海峡桥 第一节 桥梁美学的研究与发展 德国弗曼恩海峡桥 第一节 桥梁美学的研究与发展 东京湾彩虹桥设计方案一 第一节 桥梁美学的研究与发展 东京湾彩虹桥设计方案二 第一节 桥梁美学的研究与发展 东京湾彩虹桥 第一节 桥梁美学的研究与发展 东京湾彩虹桥 第一节 桥梁美学的研究与发展 厦门大桥收费站 第二节 桥梁美学概念 一、美学 美学是一门研究美、美感、及美的创造的科学。 德国的鲍姆加登说“美的对象就是感性认识的完善，这就是美。于此相反就是感性认识的不完善，这就是丑。” 第二节 桥梁美学概念 二、桥梁美学 桥梁美学：是研究以美学的普遍原理、结合桥梁的特殊性质、得出桥梁建筑在设计时应遵循的和在评价中应根据的理论和法则的科学。 桥梁建筑艺术是通过桥梁建筑实体与空间的形态美及其相关因素的美学处理，形成一种实用与审美相结合的造型艺术，或者说是一种创造桥梁美的技术。 第二节 桥梁美学概念 三、美的属性 1。美的客观性：美作为一个存在是客观的。 其客观性在于它的物质性。 作为桥梁其客观性基础指其形态、材料、结构、技术和功能要求等。 第二节 桥梁美学概念 三、美的属性 2。美的主观性：客观审美对象是在与审美主体的主观意识相结合而得出美与丑的判断的。 在桥梁美方面应避免主观性，不要为自己的劳动成果沾沾自喜，避免自己的孩子总是比别人的漂亮的偏见，才能在发挥主观能动性的基础上，设计出符合美学普遍原理的桥梁建筑物。 第二节 桥梁美学概念 三、美的属性 3。美的相对性：审美观念会由于客观与主观因素的变化而产生差异。 1）同一时代，不同地区和民族、社会政治、经济文化背景不同，人们的审美观不同。 2）同一地区和民族，不同社会地位、教育程度、职业、性别、年龄人们的审美观不同。 3）同一个人，处境不同、情绪以及年龄的变化，审美观也会变化。 第二节 桥梁美学概念 三、美的属性 4。美的社会性：一定的时期内，一定的社会里，有较统一的、能为社会公众普遍接受的审美标准。 文艺复兴时代，西方桥梁以繁琐的装饰为美；20世纪则倾向于简洁、明快、纤细流畅。 但仍然不偏离桥梁美学的基本原则，即：多样统一、比例和谐、均衡稳定、韵律优美。 第二节 桥梁美学概念 三、美的属性 5。美的创造性：主客观条件伴随历史进程的不断变化，造就了不断创造美的可能性。 第三节 桥梁建筑的艺术特性 一、功能价值与审美价值的统一 桥梁首先是一种具有运输通道能力的实用结构物，所以其功能价值是第一位的；其次桥梁本身又对环境景观产生深刻影响，所以其审美价值也不可忽略。只有功能价值与审美价值的完美体现，桥梁建筑物才具有生命力。 第三节 桥梁建筑的艺术特性 二、桥梁建筑艺术与技术紧密相关 技术