NT855柴油机缸套穴蚀破坏的预防和处理.pdfVIP

Qichemenzhen 黪—壤同—德囝— 1 引言 目前，许多重型汽车都在广泛使用 康明斯柴油机。康明斯(Cummins)发动 机是美国康明斯公司设计生产的柴油 机，康明斯NT855系列柴油机以独特的 NT855 P1 油系统而享有盛名，柴油机生产厂 家可根据用户对柴油机不同需求，对同 一 排量柴油机进行不同功率的变型设 计，无论从零部件的制造、装配、技术 服务方面，还是从使用、维修、备件储 备方面，都有 良好的通用性、继承性和 经济性。该系列柴油机还具有重量轻、 功率高、扭矩大、油耗低、维修保养简 单一系列优点。 但是，该系列柴油机有一项最大的 不足 ，这就是由于缸套的穴蚀而造成柴 油机的早期破坏问题。笔者在很多矿山 见到很多穴蚀破坏的缸套，缸套内壁没 有 “缸台”，基本没有磨损，应该是一台 柴油机的活塞与缸套磨合最佳、间隙配 合最好、使用功率最大的时候，却仅仅 因为缸套的穴蚀破坏而必须进行柴油机 的解体检修。甚至，很多矿山设备维修 人员认为康明斯NT柴油机的缸套穴蚀是 其设计的一大缺陷。 2 NT855柴油机缸套穴蚀破坏现 的氧化保护膜，加剧了冷却水对缸套表 能配备暖库、暖棚、火盆等，减少冬季 象的预防 面的化学腐蚀和电化学腐蚀，从而加速 露天放置车辆，减少冬季野外长时间熄 2．1缸套穴蚀破坏解决方案的认识 了形成穴蚀破坏现象。 火停车 ，尽可能地减少NT855柴油机冷 大型增压柴油机增压后，由于柴油 虽然有人认为康明斯NT855柴油机 起动次数。因为此冷起动过程缸套与活 机热负荷大幅增加 ，就会产生活塞拉缸 的缸套穴蚀是其设计方面的一项缺陷， 塞的配合间隙处于最大状态下，活塞对 问题，柴油机设计人员通过增大配缸间 但是，笔者认为，诸多用户在使用与维 缸套的撞击力最大，此过程虽然时间不 隙和减薄缸套，来解决过热和拉缸问 护康明斯NT855柴油机方面仍然有许多 长，但其缸套穴蚀破坏的过程却最为严 题 ，但是 ，加大配缸 间隙和减薄缸套 问题，至少是加剧了该类问题的出现， 重；尽可能地避免怠速长时间运转，怠 后，却增加了活塞对缸套的撞击力和缸 否则，该型柴油机不会如此广泛应用。 速一般不超过5-l吩 钟。因为此过程， 套 自身的高频振动 ，同时，缸套这一部 因此，从使用与维护的角度出发，重点 燃烧室温度过低、油压较低、容易积 位的冷却水在高频振动的作用下会产生 以减轻缸套的振动和减少冷却水的 “气 碳、未燃烧的柴油容易冲淡缸壁上的润 大量的空穴气泡，空穴气泡不断产生和 穴”为目的，尽可能地采用多种技术和管 滑油，缸套与活塞的间隙和润滑状态不 消失，从而对缸套外表面的相应部位形 理途径，仍然能够从中获得减小穴蚀破 够理想，活塞对缸套的撞击力处于较大 成强大的破坏力，周而复始，使缸套表 坏现象比较让人满意的解决办法。 状态下；尽可能地避免低水温下长时间 面出现疲劳破坏；另外，空穴气泡的不 2．2 使用方面的预防措施 运转，水温控制在85～95℃，因为此过 断冲击破坏 ，让缸套表面难以形成致密 加强管理和设施配置，冬季应尽可 程缸套与活塞的配合间隙和润滑状态理 2008．5．HEAVYTRUCK重《型汽车》囹 蒋—同—囹Qicheme7／zbe7／ 想处于最佳状态，活塞对缸套的撞击力 破坏造成因素很多，尽可能地采取了一 如果康明斯NT855系列柴油机其它 最小。 些有效措施，来抑制缸套穴蚀破坏现象 部分完好 ，仅仅是更换穴蚀击穿破坏的 2．3 维护保养方面的预防措施 的发生。但是，由于受实际的工作条件 缸套 ，或者采取45。转向法处理发生一 加强用油升级管理工作，