不断完善的基建设施.pdf

不斷完善的基建設施 澳門是一個面積細小的城市，卻是亞洲區內基建設施最完備的現代化城市之 一。 交通 澳門擁有完善的海陸空交通網，來自世界不同地區的客商可以選擇不同的交通 工具往來。澳門國際機場自 1995 年啟用至今，開拓了通往中國內地和亞洲廿多個 不同城市的航線。 海路交通方面， 1993 年落成的外港客運碼頭一直扮演重要角色，為了方便 澳門旅客前赴世界各地，從 2003 年 9 月底開始，有客輪往返澳門與赤角香港國 際機場。此外，為回應旅客高增長的需求 ，特區政府計劃在鄰近澳門國際機場的 北安區，興建新碼頭。隨着日後北安客運碼頭的運作、離島的城市建設和發展， 以及其他跨境運輸系統投入服務，可以預見未來澳門半島和氹仔將有大量跨境人 流和車流。有見及此，特區政府計劃興建兩條單向 3 車道的澳門半島 － 氹仔海 底行車隧道。 陸路交通方面，2000 年 3 月啟用的蓮花大橋，連接仔島和珠海橫琴島，並 將與廣珠高速公路接駁。蓮花大橋是澳門連接中國大陸的另一通道，可分流關閘 日漸增多的客、貨運。 發展路新城 為配合整體發展，特區政府將路新城的規劃定位為旅遊娛樂、商業服務、物 流服務、科技教育及產業、文康體育以及生態保護等活動的腹地。 回歸後，特區政府積極開展路新城的下水道、供電網及道路網等基礎建設， 以配合未來的發展。配合各項計劃的前期填土工程亦陸續展開。 面對全球經濟一體化的趨勢和中國加入世貿，進出國內的貨物日漸增加，珠江 三角洲的各地區正相繼籌設物流中心。配合澳門未來經濟發展的需要，特區政府 在路新城東側，鄰近國際機場、深水港和蓮花大橋的地點劃出土地，供有興趣 的私人投資者興建與物流業有關的設施；配合物流中心的填土及基建設施亦將陸 續開始。 此外，目前路新城還興建一系列的體育設施，包括澳門東亞運動會體育館、 澳門國際射擊中心和保齡球中心等。 完善城區設施和環境 隨離島和北區的發展，相當數量的居民近年陸續遷往這些新興的住宅區，但 主要的經濟活動，和市民的日常活動，仍然集中於市中心的舊城區，再加上舊城 區的特色建築近年成為新的旅遊點，這些因素對舊城區的交通造成相當壓力。與 此同時，連接新興住宅區和商業區的交通設施，亦隨人口的遷徙而面對更大的 需求。 特區政府在聽取了顧問的意見，並作出周詳的研究和規劃後，在 2001 年確定 了興建第三條澳大橋（西灣大橋）的方案。大橋連接澳門融和門東側與仔西 北角，採用雙層設計，上層六線雙向行車 ，下層在惡劣天氣期間開放使用，並預 留了空間可供未來輕軌鋪設車道。大橋於 2004 年底由國家主席胡錦濤揭幕。 此外，特區政府亦加快啟動多項大型公共工程，例如塔石廣場重整、亞馬喇 迴旋處的改造等。特區政府亦繼續積極研究引入城市軌道集體運輸系統的可行 性，並作了多次公開諮詢。 另外，特區政府繼續積極推進及深化舊區重整工作，設立了舊區重整諮詢委 員會，透過一個具廣泛代表性的諮詢委員會，就舊區重整的各項問題提供意見及 建議。舊區重整的範圍包括祐漢及關閘、黑沙環新填海區、青洲、筷子基及沙梨 頭、媽閣、內港、望德堂及新橋等多個區份。為此，特區政府根據相關區份的特 點及不同需要，著手籌劃有關方案。其中，祐漢及新橋已分別成為首個舊區重建 及重整的區份。 創造條件發展文化旅遊 為配合旅遊業的發展，特區政府將因應澳門各舊區的特點，分區域進行重新規 劃，使澳門的舊城區成為具有特色的文化旅遊區。其中，媽閣區和部分的內港區 將發展為一個具中西文化特色的專題觀光區，望德堂區將發展為匯聚設計和藝術 的創意產業區。而鄰近議事亭前地的草堆街和營地街一帶，亦會進行一系列的美 化工程。 此外，當局亦正在興建澳門科學館，預計落成後將成為本澳科普教育的重要設 施。澳門科學館是由國際著名建築師貝聿銘設計，位於文化中心對開海面的填海 地段，其主體建築分“科學館大樓”及“會議中心大樓”兩部分。科學館的建築 工程預計將於 2009 年完成。 致力保護自然環境 澳門擁有完善的污水處理設施，處理每日排放的污水，將污染減至最低。此外， 特區政府亦持續高度關注城市發展所來帶的噪音和空氣污染等問題。 在未來，特區政府將逐步完善噪音和空氣污染的監測和分析工作，並對引進環 保汽車和替代燃料的可行性及所需