长江经济带交通体系建设与重庆的通道战略-学术期刊社.PDF

第２７卷第２期　２０１７年３月 ·空间格局与长江经济带发展 · 　Ｖｏｌ．２７　Ｎｏ．２　Ｍａｒ．２０１７ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４８１３１．２０１７．０２．００４ 长江经济带交通体系建设与重庆的通道战略 １ ２ 金凤君 ，张海荣 （１．中国科学院地理科学与资源研究所 区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京 １００１０１； ２．重庆市综合经济研究院 ＧＩＳ经济空间规划研究与应用实验室，重庆４０１１４７） 摘　要：推动长江经济带交通体系建设，充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用，对落实长江经 济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局 演变入手，探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点，以实证分析重庆战略与长 江经济带交通体系建设的契合，为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。 关键词：长江经济带；立体交通体系；重庆战略 中图分类号：Ｆ１２７；Ｆ５１２．３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７４８１３１（２０１７）０２００３００９ 推动长江经济带发展的指导意见》，正式将长江经 一、引言 济带建设上升为国家战略。２０１６年９月，《长江经 长江是中国第一大河，是中华民族繁衍与发展 济带发展规划纲要》（以下简称《纲要》）正式印发， 的重要地区之一。长江干流自西向东横贯中国中 表明长江经济带建设进入了一个崭新的黄金时期。 部，流域面积广，历来是中国国土开发的主轴。早 为引导社会公众正确理解长江经济带开发开放战 在１９８４年，中国生产力经济学研究会就提出了“长 略的重大意义、深刻内涵以及对沿线省市未来经济 江产业密集带”之说，之后中国科学院陆大道提出 社会发展的深远影响，把握机遇，找准定位，在深度 “Ｔ”形格局，将沿长江作为中国国土开发中的一级 融入国家战略中加快立体交通体系建设，充分发挥 轴线。２０世纪９０年代初期党中央提出发展“长三 其基础性、先导性作用，本文从长江经济带提出的 角及长江沿江地区经济”的战略构想，２００５年长江 背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局 沿线七省两市签订了《长江经济带合作协议》。经 演变入手，探讨长江经济带综合立体交通体系现状 过中央和地方推动，官方和民间的互动，长江沿线 与问题、规划目标与建设重点，最后以实证分析重 省市经济取得了较大的发展。近年来，长江黄金水 庆战略与长江经济带建设的契合。 道的货运量一直保持全球内河航运首位，在区域发 二、长江经济带提出背景及意义 展格局中的地位和作用愈显突出。２０１３年，党中 央、国务院基于国际经济局势变化和我国可持续发 长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、 展的考虑，提出：“依托黄金水道，建设长江经济 湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等９省２市，面积 带。”２０１４年９月发布的《国务院关于依托黄金水道 约２０５万平方公里，占全国的２１％，人口和经济总量  收稿日期：２０１７０１２５ 　作者简介：金凤君（１９６１—　），男，内蒙古赤峰人；教授，博士生导师，现任中国科学院地理科学与资源研究所经济地理 与区域发展研究室主任，主要从事区域经济学与经济地理学研究；Ｅｍａｉｌ：ｊｉｎｆｊ＠ｉｇｓｎｒｒ．ａｃ．ｃｎ。 ３０