基于驾驶循环的纯电动轿车动力系统设计.pdfVIP

，”+ + 基苛国毯 ： + k一 ”+ ’’+ ’一十 ’+ ’’+ ’’十 ”+ ”-4-··-4-· + ”+ ·—■一··—+_”-- ”+ ’ + ·—- 曹中义 吴志新 周荥 (1．武汉理工大学汽车工程学院；2．天津清源电动车辆有限公司) 摘要 由于续驶里程的限制，目前为止，纯电动汽车比较适合在城市内短距离使用，同时需要对城市行驶有较强的适 应性。文章基于对美国城市驾驶循环工况的分析，提出了纯电动汽车关键零部件的选型方法及要求，并根据该方法以 及整车参数，对电驱动系统的峰值工作特性、能源存储系统的容量以及充放电特性等参数进行了合理的选择 最后对 整车关键部件的选型结果进行了仿真验证。结果表明，所选择的方法满足设计要求，该方法可以作为城市行驶纯电动 汽车动力系统选型的一种参考方法。 关键词 纯电动汽车 驾驶循环 选型方法 Power Train System Design for PEV Based on Driving Cycle Abstract： Due to the limited of duration distance．PEV is more suitable for short—distance—drMng in cities．Based on the analysis of UDDS，we put fo~vard the selecting and calculating method of PEV key components．Through this method and the whole vehicle parameters，we select electric drive system’S peak characteristic and energy storing system’S capacity and charge／ discharge characteristic reasonably．We also simulate the selection result of components．The results show that the selection plan can satisfy the requirement of design．Therefore，the type selection method may be used as one of city—driving PEV power train system design method． Keywords：PEV Driving cycle Type selection method 引言 前电动汽车主要是在已有车型上的改装，所以，比 当今全球汽车工业发展的3大主题是节能、环 较常见的类型是差速半轴方案。 保及安全，而发展电动汽车恰恰能够实现节能和环 本文车型即采用差速半轴方案，具体结构型式 保的目标。纯电动汽车基本上不以汽油为直接燃 与发动机前置前轮驱动燃油车相似，采用一体化的 料，能源利用率高，环境污染低。 动力总成取代发动机，使得该电动汽车的前舱驱动 对于纯电动汽车来说，并不是简单的以电动机 总成结构形式与发动机纵置和前轮驱动的燃油汽 和蓄电池代替燃油汽车的发动机和油箱，就能获得 车的布置方式类似，电动机和变速器与差速器集成 良好的性能。必须对蓄电池和电动机等关键零部件 为一体，最后通过2根半轴驱动车轮，动力系统结 进行合理的选择，对传动系和控制系统参数进行合 构如图1所示。该电动汽车的基础车型为中档轿 理匹配。只有使各系统之间协调匹配，才能使最终 车，整车参数如表1所示。 产品具有最优的性能。 本文所述车辆是针对美国市场开发，故以美国 城市驾驶