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油水分离器的维护与管理 专业：轮机工程，学号：0705403103 ，姓名：潘植松 指导老师：安连彤 摘　要: 　防止海洋污染、保护海洋环境已经受到各国政府的高度重视。作为防污染重要设备之一的油水分离器更是倍受关注,它的工作状况好坏可谓影响深远。 Prevention of marine pollution, protection of the marine environment has been hampered by the governments attention.As one of the important Pollution prevention equipment oil-water separator is attracting much attention, its good or bad working conditions can be described as far-reaching. 关键词：油水分离器；工作原理；检查与准备；注意事项；影响因素；管理 绪论 1.1随着航运业的蓬勃发展，海上交通运输成了世界各国、各地区之间经济文化交流的重要手段。而随着世界船队的日益壮大，排入海洋中的含油污水也与日俱增，海洋生态环境遭受了前所未有的破坏。根据《MARPOL公约73/78》的要求，油水分离器作为船舶防污染行之有效的设备已经在船上得到了广泛应用。 1.2 油水分离器是船舶防污染的关键设备,也是港口国和船旗国的重点检查项目,在以往的多数检查中,检察官一般是试验15PPM报警和三通阀的动作情况,检查舷侧出海阀锁闭情况,是否有旁通出海的管路,察看与油水分离器相连的污水管路,启动污水泵检查泵浦运转情况并接取样察看是否有油迹。很少有检察官对油水分离器的操作过程及连续运转时的工况进行检查。随着防污染工作的日益深入,检查将更加严格。操作人员必须对设备状况了如指掌,不仅要操作熟练,每一步操作都必须做到心中有数,这样才能应对各种可能出现的情况。熟练使用油水分离器首先要清楚工作原理,这是分析问题排除故障的关键。大部分油水分离设备都采用重力分离和过滤吸附原理进行油水分离。 2.油水分离器的工作原理 2.1船用油水分离器的油水分离以物理分离为主，主要方法有重力分离、离心分离、过滤分离、聚结分离、气浮分离、吸附分离、超滤膜及反渗透分离等。其中，由于过滤、聚结与吸附分离在实际船用油水分离器的使用过程中都是以多孔材料作为油水分离介质，其分离机理复杂，而且往往在同一分离过程中这几种机理并存，因此，对于以多孔材料作为油水分离介质的船用油水分离器，目前对其油水分离过程的认识及其机理的理解较为模糊。 2.2 图1是油水分离器的工作原理图。含油污水经进污水阀a切向进人重力分离筒的中下部，在粗分离室内作环形流动，经粗分离室分离出来的大油粒上浮至离筒顶部的集油室b中，而经粗分离后的含油污水则通过两筒之间的管路进入装有聚合元件的第二级分离筒。含有细小油粒的污水在聚合元件内部进行聚合分离，以除去污水中的杂质和细微油粒，当油粒聚合到一定油径，所受到的浮力大于重力和粘附阻力之和时，就会脱离聚合元件的表面而上浮，上浮的油粒在中间集油室。内聚集。经两次分离处理后的污水(油浓度在15ppm左右)则通过第二级分离筒下部的排出管排出舷外。聚集在b,。集油室中的污油通过筒式电磁阀d,e排出，液位传感器f控制电磁阀d,e的动作。 3.启动前的检查及准备 3.1检查油水分离器的外部管路连接、气源连接以及电路连接是否正确，将油水分离器顶部空气阀打开，以便供水时使空气逸出，否则背压会很大，不易泵入污油水，还可能损坏主路设备，甚至导致安全阀起跳。 3.2关闭舱底水吸入阀，打开分离器配套泵的清水吸入阀(初次使用或者清洗后投入使用时要先充满清水)，这样一来污油和杂质就尽可能少地粘附到分离器内部各分离元件，避免油污水对分离器的污染。 3.3接通配套泵电机的电源，此时自动排油指示器会变亮。然后启动配套泵向油水分离器内部供水，直至顶部空气阀中有水溢出，表明分离器内部己经注满水。此时自动排油指示器会自动熄灭。 3.4打开舱底水吸入阀，关闭清水吸入阀。此时配套泵便把污油水泵至分离器内部进行分离。 3.5自动排油监控系统的排放标准调整为15ppm，确认监控系统和自动停止排放装置一切正常，否则会误排油造成海洋环境的污染。 4.操作前的准备 4.1联系驾驶台值班人员 油水分离器的操作应在航行途中进行，在使用前应首先与驾驶台取得联系，确定船舶不在特殊区域内，而且是在白天，能见度良好，并要求驾驶人员随时监视船尾航迹是否有油迹，防止油分浓度警报系统工作失灵造成污染，并应将使用和监视情况记录在航海日志上。 4.2试验警报