短线法预制箱梁的线型控制技术.pdfVIP

短线法预制箱梁的线型控制技术 赵英爽 (中铁四局五公司) 摘 要：通过对深圳湾公路大桥非通航孔桥共计 242片节段梁的短线法预制施工总结．阐述了短线法预 制节段梁的施工原理．对短线法的线型控制原理及线型控制施工工艺做了全面论述，详细论述了短线法线型 控制的实施，为短线法预制节段提供了一些经验借鉴。 1 前言 对于悬臂拼装法施工的桥梁，其主梁的预制主要有两种方法，即长线法和短线法。 长线法是在预制按桥梁底缘曲线制作一个固定的长底座，在底座上安装底模进行块件的连续吻合 浇筑，每两块节段间形成自然匹配面。长线法连续浇筑时匹配方便，线型容易控制，一个T构的线型可 以一次调整到位，可通过设置预拱度解决梁节安装后的弹性变形和塑性变形，但模板周转时间较慢，且 要求一个T构或者半个T构制完才开始下一个T构，施工速度较慢。 短线法预制箱梁的块件施工，是由可调整外部及内部模板的台车与端架来完成的，第一节段混凝土 浇筑完成后，在其相对位置上安装下一段模板，并利用第一节段的端面作为第二节段的端模完成混凝土 的浇筑工作。短线法预制施工的模板机械等设备可周转使用，生产速度快，每条生产线平均五天可生产 四片梁，适合工厂化生产，但节段尺寸和相对位置调整较复杂，其测量控制比较复杂。 2 工程应用 深圳湾公路大桥非通航孔桥(下称本桥)位于深圳市西南侧，是连接香港、深圳及内地的大型跨界工 程。其中非通航孔桥按双幅分离式布置，包括第一联6X 72m、第二联57m+6×69m两联预应力混凝土刚 构，共有566片单箱预应力钢筋混凝土预制节段梁，其中第一联共计242片梁采用短线法预制主梁。 预制主梁为单箱单室截面，除有特殊构件外，梁体外型尺寸均一致，节段梁高3．8m，桥面宽15．716 m，底板宽度6．2m；顶板中心厚度为0．32m，腹板厚度0．8～O．4m变化；底板厚度0．5m～O．25m变化； 腹板坡度为1：2．5，桥面横坡2．5 9／5，节段长度为1．997m、2．403m、2．7m、3．5m、1．95m不等。梁端面 设有49个剪力键和一个对位键。每片梁均布置有大量预应力管道，最多处梁段布置有42根纵向预应 力管道，管道主要布置在顶板、腹板和底板，预制梁典型截面如图1所示。 !挢 !粱 !横 l蕞 l面 l中 l心 i线 图1 预制梁典型截面及钢束布置图 作者简介：赵英爽(1981一)．男，助理工程师，2004年毕业于重庆大学土木工程学院道路桥梁工程专业，工学学士。联系电 话 · 23 · 总第91期 铁道建设 2007年第4期 3 短线法预制施工原理 短线法预制主梁即每一节段梁均在固定的台座上预制，其外侧模不变，内模可移动，一端为固定端 模，而另一端为一节已浇梁段。施工时，从墩顶0#块开始预制，分两条生产线分别向两边匹配预制，完 成每个“T”的节段梁预制。 为了得到设计的曲线，预制中采用短折线拟合曲线的方法，将梁预制成直角梯形，通过直角梯形逐 渐拟合出设计规定的曲线，如图2所示。 图2 短折线拟合曲线原理 短线法预制箱梁必须从0#块开始，其施工工艺为：预制墩顶0#块一移至下一台座作为匹配梁一 匹配浇筑1#块一移动