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切记： (1)增压及中冷型柴油机经废气涡轮增压及中冷以后，其机械负荷和热负荷均有较大提高，而增压器属高温、高速、精密运转机械，对油质的要求很严格，因此必须采用增压柴油机机油，并按环境温度选择合适的机油牌号，按规定定期更换。否则，将对柴油机产生很大的损害，缩短使用寿命。 (2)增压机油不能与普通机油混合使用，以避免产生不良的化学物理反应，使机油变质失效。 3、冷却水： 冷却水应采用清洁的软水，如雨水、雪水。对 井水、泉水和自来水必须经煮沸沉淀后或用化学方法处理后方能使用。对于水质含盐碱量较大的地区，尤其要做好水的软化处理。否则，将使柴油机冷却水腔产生较多的水垢，影响冷却效果而造成故障。 4、柴油机静态供油提前角必须保证本说明书规定的曲轴转角范围内 ，提前角过大将会由于缸内爆发压力过高引起机件的损坏，影响使用可靠性，因此使用中提前角不得超过上限。 5、柴油机起动后或停车前 ，均应空转3—5分钟，以保证柴油机热车或冷却均匀进行，一般情况下，不宜突然改变转速和负荷，怠速运转时间不得超过10分钟，严禁空负荷大油门运行。 6、凡是新机使用前或更换机油、机油滤芯以及长期停放后(约一周时间以上)，必须松开增压器上面的进油口接头，注入洁净的机油，使涡轮转子轴承得到充足的初期润滑(加油时注意所用器皿、工具、相关零件及周围环境要洁净，否则得不偿失)。 7、柴油机进气空气的洁净程度，对柴油机的使用寿命有极大的影响。严禁柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效以及进气系统漏气的情况下工作。 8、空气滤清器阻塞将造成增压器压气机端渗漏机油，因此必须定期保养或更换滤芯。 9、更换旋装一次性的机油滤罐，应先将新滤罐加满洁净的机油，安装前用少许机油涂在密封圈的表面，用手拧至密封圈接触后再拧紧3/4圈(新滤罐不加油，在起动柴油机时，由于气阻会造成无油压)。 10、更换缸套时特别注意，增压及中冷型柴油机为薄壁钢质镀铬缸套，所配活塞环为球铁表面喷钼，没有镀铬。因此，非增压型柴油机所用活塞环不能使用，否则将产生拉缸的严重后果。 11、冬季使用技术保养 在温度低于5℃时，柴油机的使用必须给予特别维护。 ? 1）必须使用冬季用机油和柴油，并特别注意柴油中的含水量，以免堵塞油路。 ? 2）冷却液应采用防冻液。无防冻液情况下，在温度低于5℃停车不再继续转动时，必须将机体冷却水放出。 压气泵为水冷式，其上也设有防水阀，注意将冷却水放出?，以防冻裂。 3）在严寒季节和地区，车辆最好不露天存放，否则起动时须将冷却水加热以预热机体并须将机油加热，如果这些工作做好，柴油机在环境温度为-20℃时一般亦能起动。 12、增压器的保养 为了保证增压柴油机能有效可靠的工作，除了正确使用操作外，还必须对增压器进行定期维护保养。但应注意，涡轮增压器属精密高速旋转机械，其最高转速为120000转/分甚至更高，正常运转也在80000-90000转/分，因此非必要情况，不得随意对增压器总成进行解体。当因粘污或积炭过多造成转子转动不灵活或柴油机性能变差时，可在不全部解体增压器情况 下进行简单的清理与清洗，具体方法如下： 1）清除增压器表面的灰尘及油污。 2）把增压器从柴油机上拆下，注意若为带排气放气阀 的涡轮增压器，不得以联动推杆为把手拎起增压器。 3）若带有排气放气阀装置，应先拆下引气管，然后拆 下放气阀调节器装置。 4）拆下压气机壳、涡轮壳及进回油发兰。 5）清理和清洗压气机壳、涡轮壳以及两个叶轮表面。 6）从进油口处注入适量的干净清洗剂。同时用手转动 叶轮，反复进行直到转动灵活。 7）组装并安装到柴油机上。 注意： 在拆装和清洗过程中不得碰撞叶轮，如有碰撞，不 得将碰变形的叶片校正后继续使用。清洗剂可用煤油、 汽油或质量较好的柴油。 判断柴油机故障应遵循的“三要素” 1、由表及里、由简至繁、循序渐进。 柴油机运转过程中发生的故障是多种多样的：有简单的，也有复杂的；有由外部表面部件引起的，也有由内部部件引起的；有在这个系统内，也有的在那个系统内。 如果由简单的、表面的、局部原因引发的问题陷入了复杂诊断旋涡，不但误工、误时、误诊，还会引发用户的不满。但我们只要遵循由表及里、由简至繁、循序渐进的三要素，分析、处理柴油机故障就不会走弯路。 比如：查找柴油机机油压力低原因时首先应检查: ⑴机油量是否够。 ⑵机油牌号是否对。 ⑶机油压力表、机油感应塞是否失灵。 ⑷然后检查机油滤清器滤芯是否堵塞，如新换过机油滤清器座垫的要检查该垫是否装反。 ⑸稳压阀是否犯卡。 ⑹机冷芯内油道是否通畅。 ⑺然后检查机油泵弯管与缸体结合面之间是否密封。 ⑻机油泵花键套是否损坏。 ⑼机油泵是否有问题。 ⑽最后再检查连杆瓦、曲轴瓦、曲轴、凸轮轴是否磨损。 2、去伪存真 有些故障原因并不是一目了然的，真正的故