水泥改良土试验总结.docVIP

4%水泥改良土试验段总结报告 为取得指导水泥改良土全面施工的相关数据，确定标准施工工艺，我部于2016年3月29日在K4+ 000～K4+160段，右半幅完成了20cm厚4%水泥改良土的施工作业。 水泥改良土的最大干密度1.85g/cm3，最佳含水率14%。长度160m、半幅宽12.84m、面积2054m2。通过试验段施工来确定水泥改良土所用的材料、松铺系数、施工工艺进行验证及归纳总结，形成了标准的施工方法用以指导全线的施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、施工情况简介 总体施工方案：本次试验段为20cm厚4%水泥改良土铺筑施工160m；采用水泥车直接运到提前划好的方格内进行卸水泥，人工摊水泥，冷再生机进行混合料拌和，，一台20吨、一台26吨振动压路机压实、收面。 我部在试验段施工前完成了所有试验段所需资料的编制及批复工作；所用原材料均按规定频率进行了自检，监理进行了独立抽检，并以《建筑材料申报单》上报并已完成批复工作，开工前所需的所有准备工作及相关程序均已完善，具备试验段开工条件。 按总监办批准的试验段施工技术方案，项目经理部组织实施了试验段的施工。整个试验段施工过程组织有序，各工序衔接正常，机械设备配备合理，人员分工明确并能够各尽其责，改良土成型外观较好，几何尺寸及内在指标均符合规范要求。 二、施工组织 为保证水泥改良土试验段施工顺利完成，施工前召开了技术交底会，出席人员有项目经理、总工、生产经理、施工队队长，并在人员安排，机具设备等方面均做了充足的准备。 三、人员、机械、材料情况 1、主要施工人员 序号 姓名 职务 职称 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 2、试验段机械设备 机械名称 规格型号 机械能力 数量 推土机 T-140 2 压路机 山推SR-22 22T自行式 2 装载机 柳工9510 3M3 1 冷再生机 WR450 1 洒水车 跃进6T 10T 2 平地机 厦工180 180 1 3、试验情况： （1） 压实度在工地试验室采用灌砂法，试验规程采用《公路土工试验规程》T0111-93灌砂法。 （2）灰剂量试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0809-94EDTA滴定法，水泥用量在现场采用划方格查袋法控制。 （3）含水量采用酒精法试验，试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0803-94酒精法试验。 （4）击实试验，试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0804-94击实试验。 四、试验段施工过程 根据天气情况，我们在2016年3月29日进行了K4+ 000～K4+160段4%水泥改良土施工，现将试验段施工情况分述如下： 1、施工方法：采用路拌法施工。 2、现场施工流程 测量放样→洒水焖土→素土整平→（洒水）撒布水泥→拌和→稳压→精平→碾压→养生 3、施工准备工作： （1）对路基全面验收，检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度等。 （2）施工原材料报验。水泥采用红山32.5矿碴硅酸盐缓凝水泥，初凝时间大于3h以上和终凝时间大于6h。 （3）施工放样：在素土顶恢复中线，进行水平测量，每20m用指示桩标出水泥土边缘的标高。 4、摊铺水泥： 根据最大干密度算出试验段水泥需33t，计算公式：160m×13.84m×0.2m×1.85g/cm×4%=33t。现场铺水泥前用白灰打出方格，方格尺寸为13.84m（宽）×3m长，每方格所需12包水泥。由载重车运至施工现场，水泥的摊铺用人工进行。 5、拌和： 采用冷再生机进行拌和，拌和深度以打入下承层1cm为限，以加强上下层粘结，确保拌和层底部无夹层和不均的死角。设专人跟随拌和机，用钢板尺检测拌和深度，随时检查并调整拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和2遍，在进行最后一遍拌和以前，保证色泽一致，翻拌均匀。混合料拌和完成后，混合料表面色泽一致，无灰条和花面现象。拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度为：28cm；水泥剂量为4.1%，报试验监理工程师检验。自检其含水量为13.7%。 6、平地机整型： 平地机初平后，用振动压路机快速稳压2遍，时速为2.0km/h。每10米一断面挂线检查标高，然后人工挂线指挥平地机精平3遍。人工挖坑检查厚度控制在24cm，并标识作为虚铺系数测量点。 7、碾压： 平整完毕后，开始碾压。此时测得混合料含水量为13％、13.2％，发现表面干燥用洒水车将表面洒湿，待不粘轮后用压路机静压1遍，时速2.0km/h～