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第一节 概述 1.优点 (1) 整车具有更好的驾驶性能 (2)?良好的行驶性能 (3)?较好的行车安全性 (4)?降低废气排放 2.缺点 (1)?结构较复杂 (2)?传动效率低 二、自动变速器的分类 1. 按结构和控制方式 1) 机械式自动变速器,简称AMT(Automated Mechanical Transmission) 2) 无级自动变速器,简称CVT(Continuously Variable Transmission) 3) 液力式自动变速器 按控制方式:液控自动变速器和电控自动变速器 按机械变速器结构:行星齿轮变速器和非行星齿轮变速器 2.按车辆的驱动方式分 1) 自动变速器(Automatic Transmission) 2) 自动变速驱动桥(Automatic Transaxle) 三、电控液力自动变速器的组成 1.液力变矩器 2.齿轮变速机构 3. 换挡执行机构 4.液压控制系统 5.电子控制系统 液力机械自动变速器 ①液力变矩器——位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上。利用液力传递动力。具有一定的减速增扭功能,并能实现无级变速。 ②行星齿轮变速器——包括行星齿轮变速机构(太阳轮、齿圈、行星齿轮、行星齿轮架)和换档执行机构(离合器、制动器、单向离合器)。变速机构有3~4个前进档和1个倒档。换档执行机构可以使变速机构处于不同档位,实现不同的传动比输出。 ③液压操纵系统——包括油泵、阀体、电磁阀、及液压管路用于控制自动变速器升降档。 ④电子或液压控制系统——包括电控单元(ECU)、传感器、执行器及控制电路等,可按照设定的换档规律实现自动换档。 ⑤油冷却和滤清装置——包括冷油器和滤油器,用于控制油温和分离杂质。 ⑥壳体 辛普森式行星齿轮机构 电控液力自动变速器的换档执行元件离合器 电控液力自动变速器的换档执行元件制动器 电控液力自动变速器的换档执行元件单向离合器 液压操纵系统(阀体) 液压操纵系统(油泵) 壳体 * * 一、电控液力变速器的优缺点 液力变矩器
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