2016年全国高铁投资建设及展望.pdfVIP

2016 年全国高铁投资建设及展望 我国已经是世界上高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。目前，我国“四纵四横” 高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。“四纵”高铁，已开通运营了京沪高 铁、京广高铁、京哈高铁、上海--杭州--宁波--福州--深圳快速铁路等，今年将加快建设京沈 高铁；“四横”高铁，已开通运营郑州--西安--宝鸡、杭州--长沙--贵阳、南京--合肥--武汉-- 重庆、胶济客专、石太高铁等。2016 年将加快建设济南--石家庄、徐州--郑州、宝鸡--兰州、 贵阳-- 昆明高铁等。 高铁建设分为基建、辅轨、车辆、电气化配置、运营及维护五个阶段，基建包括桥梁隧 道建设所涉及的工程机械，水泥，建筑材料，这一过程建设周期最长，因而在产业投资中最 为受益；其次是轨道铺设环节（包括钢铁、轨道生产加工、机床设备）与运营前期的车辆和 配套设施采购（包括机车及车厢的生产、电气化信息信号设备以及计算机控制系统）；最后 受益环节是运营养护环节（包括机车的零部件、养护耗材、车站运营等）。 按照建设阶段，高铁产业链可分为基建、动车采购与其余部分。根据对铁道部数据对高 铁总投资的各项构成进行预算可知，基建环节（包含桥梁、隧道和车站建设、铺轨等）投资 占比为40%到 60%；动车采购（包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件）占比为 10% 到 15%；其余部分（包括通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等）占比为 25%到 40% 。 在国内，中国高铁“合纵连横”，人口 50 万以上城市基本上被高铁网络覆盖；在海外， 中国铁路“步履坚实”地走出国门，先后与俄罗斯、美国、印尼、老挝、泰国等国签订合作 协议。 据中经未来产业研究院发布的《2016-2020 年中国高铁行业发展前景与投资预测分析报 告》显示，2015 年全年完成铁路固定资产投资 8238 亿元，投产新线 9531 公里，其中高速 铁路 3306 公里。截至 2015 年底，国内高铁营运里程已经达到 1.9 万公里，占世界高铁总里 1 程的 60%以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖 50 万以上人口城市。如 果要实现 2020 年高铁营运里程达到 3万公里的话，则需要在未来五年内新增 1.1 万公里。 中国高铁线路图 资料来源：交通运输部 中经未来产业研究院整理 与国外高铁公司相比，我国高铁产业具有成本低、工程快、以及在各类极端天气与各类 地质条件下成功建设与运营的经验，基于以上优势，高铁产业在海外快速发展。中国铁路“走 出去”有新突破，一批境外项目取得重大进展。2015 年，铁路积极开拓国际物流市场，共 开行中欧班列 815 列，同比增长 165%。目前，中老铁路已经开工建设，中泰铁路、匈塞铁 路塞尔维亚段正式启动，印尼雅万高铁即将开工建设，俄罗斯莫斯科--喀山高铁、美国西部 快线等项目加快推进。考虑到世界各国高铁需求不断上涨，预计到 2020 年，世界高铁总里 2 程将超过 50000km，未来 7 年内的新增里程将达到 30000km 以上，带来高铁直接投资将超 过 1.1 万亿美元，中国高铁产业公司将分享海外盛宴。 2015 年，铁路继续深化重点领域技术创新。时速 350 公里中国标准动车组成功下线运 用考核，新型机车、大型养路机械等关键技术装备自主研发取得重要突破。350 公里中国标 准动车组将成为中国铁路高铁“走出去”主打的车型。 2016 年 3 月 5 日，国务院总理在2016 年《政府工作报告》中指出，坚持以区域发展总 体战略为基础，以“三大战略”为引领，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带， 培育一批辐射带动力强的城市群和增长极。加强重大