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Thank You! 感谢您长期以来对扬州日报的支持和厚爱！ 让我们在新闻写作道路上紧握手 一起探索，一起奔跑。 主讲人：嵇长青 联系QQ：2501522285 邮箱189.cn * * * 消息的背景 本报讯 （记者??嵇长青）?昨天，扬州东方吊架公司在京沪高速铁路的起点北京南站完成了“惊世一换”，记者现场见证了京津城际快客电气化补偿装置的更新工程：卸下一串串、一排排上吨重的圆形水泥坠坨，装上高度仅50厘米的轻巧“白匣子”。中国铁道部科技司负责人难掩一脸的兴奋：“这一换，标志着在世界电气化铁路120多年发展史上，中国人第一次有了自己原创性知识产权。”据悉，未来的京沪高铁21个站台将全部采用中国人自主创新的这一铁道电气化补偿装置。 　　接触网补偿装置，一个冷僻生涩的专业化名词，它却是现代高速铁路上的“安全调节阀”。一年四季，列车上方的两根电线经历着巨大的热胀冷缩变化，保持电线的恒张力是高铁运转的重要保障，于是接触网补偿装置诞生了：电线受冷收缩时，补偿装置中的弹簧就扩放一些，而电线受热伸展时它就回缩。过去，美、日、德、法、意等世界电气化铁路发达国家一直采用伸缩式补偿装置，不仅粗大笨重，而且受张力损耗影响，使用寿命有限，这也成了西方发达国家潜心研究改进、但均未彻底解决的一道世界性难题。 　　早在1991年，国务院重大技术装备办公室就将此难题列为“八五”重大技术装备科技攻关课题。谁也没想到，扬州东方吊架有限公司——一家名不见经传的民营企业，成为第一个“吃螃蟹者”。从1991年到1994年，该公司第一、二代补偿装置问世后，很快就被用于成昆线等国内重要铁道干线。但由于当时产品体积大、重量重，未能得到大面积推广。此后10多年间，企业科研团队在弹簧结构原理上进行大胆革新，终于找到了恒张力补偿装置弹簧新产品——回旋式发条弹簧。 　　50万次、数百万公里的试验，2006年，集小巧精致、抗气流、防风摆、免维护、补偿精度高、使用寿命长等三十多项优点于一身的第三代补偿装置终于问世，并顺利通过江苏省科技厅的技术鉴定。2007年11月26日，铁道部组织技术专家对该产品技术性能进行再论证，并通过国家技术审查。这也是铁道部首次为某一附件产品，组织的专门技术审查。由此，东方吊架恒张力弹簧补偿装置将在中国第一条高速铁路——京沪高铁，全线“上岗”。 　 17年来，“东方吊架”一直追求“中国原创”，痴心不改。董事长帖德顺告诉记者：“中国的强大势不可当，发展高速铁路势在必行，我们就是要做历史进程中的一块里程碑。” 消息的结语 结语是消息的最后一段或一句话。阐明消息所述事实的意义，使读者对消息的理解、感受加深，从中得到更多的启示。 小结式 评论式 希望式 消息的结尾方式： 有的消息，事实写完，文章就止住了，结尾就在事实之中。 消息 公道政府网“骂帖”四年不删 2012年12月 07日 00:00??|来源： 扬州日报 本报讯 （记者 嵇长青） 18页354条留言，各种投诉类“骂帖”占了大多数，这个网站被网友赞为“最阳光的网站”。自2009年开通以来，邗江区公道镇政府网站“回音壁”栏目，连续四年不删“骂帖”，针对网友责问和发难，镇相关单位部门均进行了回复处理，或者直接约请留言人听取意见和建议，限定办理日期。四年来，该网站成为当地党委政府听取民声、采撷民意、为民办实事的特殊通道。 记者昨登录这个网站，点击“回音壁”，一串串留言赫然在目，“骂声”占了大半。网友“公道不平”说：“政府不能一有问题就往‘金融危机’上推。”网友“FEEIING”说：“政府有些工作没做到位，光道歉有什么用？” 一条条“骂帖”后面，是一条条“留言回复”：“看了你的留言，我作为网站工作人员心中五味杂陈。别说气话，公道再穷、再丑，都是我们的家。万顷良田项目建设正进入攻坚阶段，集中居住区建设需要资金，党委政府正在想方设法筹措资金，一定为大家建好这个美丽的家园”…… 消息 回复网友的是公道镇宣传科的三名同志。宣传科长强平龙说，镇里建立了新闻发言人制度，收集“回音壁”里的网友留言，再交由部门“一把手”亲自处理。“留言涉及哪个部门，24小时必须予以回复。否则，纪委将追究一把手责任，甚至通报批评。” “网友的‘骂声’里，蕴藏的都是群众最急、最难、最盼的事。”公道镇党委书记姚正根说，镇里要求各科室明确专人关注网络，谁都不能怠慢这个“回音壁”。目前，“回音壁”反映的问题95%都有了回音。有网友反映镇区“九龙墩”环形岛缺少交通指示牌，交通事故隐患大，交巡警中队很快安装上了绕行标志牌。 不删“骂帖”的政府网站敢于直面群众发问，使得党委政府许多工作赢得了群众的理解和支持。在推进公道全镇域8.2万亩国家级万