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柴油甲醇双燃料车辆道路运行特性-中国公路学报
第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 柴油甲醇双燃料车辆道路运行特性 刘军恒 姚安仁 姚春德 孙 霞 袁承志 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室天津 中国重型汽车集团有限公司山东 济南 摘要为了给柴油甲醇双燃料 汽车的推广应用提供新的经验同时减少柴油的消耗量在 高压共轨柴油机上增加了一套甲醇喷射系统通过进气预混甲醇的方法实现双燃料模式运行将其 安装在 辆装有额定负载的重型牵引车辆上研究双燃料汽车的道路运行特性对比了车辆在纯 柴油模式和双燃料模式下的燃油经济性加速性能和烟度排放结果表明与原型车辆在纯柴油模 式下的运行相比 车辆的加速性能略优从 到 的加速时间减少了 甲醇对柴油的平均替代率为 替换等热值柴油所需的甲醇体积比值约为 车辆的燃料热效率提高了 自由加速烟度减少了 加速过程中无可见黑烟 关键词汽车工程柴油机道路试验预混甲醇柴油甲醇双燃料重型车辆 中图分类号 文献标志码
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