各种奇怪的概念车.PPT

概念车的概念 宝马概念车 兰博基尼概念车 奥迪概念车 雷诺概念车 各种奇怪的概念车 概念 概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。 零消耗、零污染的叶子概念车 概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地层示自己的独特魅力。 已经 岁啦！ 宝马概念新车将采用了柴油加电力插电式(一台柴油机、前后混合动力系统，最大功率356马力，峰值扭矩800Nm续航里程达到640公里。这种技术将能够大大减少汽车对于环境的影响。 宝马 概念车Vision 只有 0.22 的风阻系数 百公里油耗3.76 升 0—100 km/h加速只需 4.8 秒 2010年必威体育精装版款兰博基尼概念车 但它符合兰博基尼的环保、绿色、节能 兰博基尼Sesto Elemento概念车采用领先的碳纤维技术，独具超轻构造，整车重量仅999公斤（2,202 磅）——包括 V10发动机和全时四轮驱动系统，输出功率达到惊人的570 马力，功率-重量比仅为每马力1.75 公斤，从静止加速到100公里/小时（62 英里/小时）仅需2.5秒，实现了无可比拟的驾驶乐趣。 碳纤维的系统运用 兰博基尼Sesto Elemento前副车架、外面板和防撞箱均以碳纤维强化复合材料制成 轮圈都是碳纤维材料的 座椅软垫采用高科技面料，直接固定在碳纤维单体硬壳上 兰博基尼 Sesto Elemento概念车动力中心仍然是在后桥前方，整个侧面就像是一个锋锐的楔形。鲜明的边线从前轮拱开始，沿着车门上升，朝着车尾延展，在后轮毂上方的宽阔肩部收束。 Quattro概念车车型的长度只有4280mm，但是轴距达到了2600mm，两门两座的设计使得其更趋向于纯粹的跑车风格。车型最大的看点就是轻量化设计，在多种高强度轻量化的铝合金材料的帮助下，车型重量只有1.3吨。 奥迪Quattro concept更具历史意义，新车的名字就是为了庆祝quattro品牌诞生30周年。 概念车采用了升级版quattro机械式四驱系统，新的差速器拥有两个全新的差速齿轮，动力分配可以更加宽泛，普通的前后动力分配为40:60，极端情况下可以实现15:85或者70:30的扭矩分配；由于后轮作为主动轮，因此在配合新的限滑差速锁的技术下，甚至可以让所有动力都输出到一侧的轮胎上。 也许为了纪念quattro进行了复古的设计，也许奥迪并不信任双离合变速器，车型只是对应了6速手动变速箱。 雷诺系列 雷诺 DeZir概念车的车头气坝延伸直至整个车侧，外壳紧密包覆整个车身，车门则是采鸥翼上掀式设计，搭配21吋巨轮，拥有纯种跑车的大部分设计精髓。动力来源为置于座椅后方的24kWh锂电池，号称可行驶里程达到160km，至于电动马达则是直接取自现有RENAULT电动车上的马达加以改良，最大输出功率为110kW(150hp)，扭力输出值226Nm。 雷诺系列 雷诺DeZir概念车作为一款双门双座跑车，采用了前卫的鸥翼式车门 雷诺系列 DeZir的内饰设计以白色为主，但也有一些法式浪漫的红色图案做装饰。内饰比较独特的地方是两个座椅采用了长座椅的一体式设计。 雷诺系列 这辆DeZir展示了雷诺的未来设计方向，其中字母“Z”代表zero emissions，也就是现在的概念车都会出现的零排放概念，这也就意味着这款两座跑车使用的是纯电力驱动。 各种奇怪的概念车 Nagare 是由马自达的全球设计总监 Laurens van den Acker，及其在加利福利亚的设计师团队共同设计完成。据设计师称，这款马自达Nagare 概念车无论是在汽车比例上还是在外观语言上都是无可挑剔的。它的车体线条像是液体流过其光滑无痕的表面，而在这整部车身上也找不到明显与这辆车的主题相区分的痕迹。 各种奇怪的概念车 这款eRinGo 概念车呈环状，在其中心配有一个围绕其运行的超大车轮，而在这款车的两边则分别配置了一个中型车轮，当汽车行驶时，这些车轮帮助其转弯；而当汽车停止运行时，这些车轮为其提供平衡支持。此外，这款车上的一个转子或陀螺系统能帮助汽车保持单轮平衡。这款双座概念车的两个座位上都安设有方向盘，可让两个乘客中的任何一个操控汽车。 各种奇怪的概念车 这款福特推出的三杆剃须刀片型概念车Egochine，其灵感来源于吉列公司的产品。这是一款单人汽车，在标致设计大赛中闯入决赛。设计者 Paolo De Giusti 说这是一款“相当自我的汽车