浅谈油品销售企业成品油损耗控制.pdfVIP

工 业 技 术 ChinaNewTechnologiesandProdu：ct苎s 浅谈油品销售企业成品油损耗控制 张玉涛 (中国石油化工股份有限公司陕西成阳分公司，陕西 成阳 712000) 摘 要：成品油销售损耗直接影响三大油企的利润。从技术和管理分析了成品油损耗的原因，对成品油销售企业控制损耗提 出了三 个措施：实施战略调整 ，将炼化厂设在经济发达地 区；对内部管理实行重新设计；更新储油、运油设备，对油库存和加油站实施在线管 理 。 关键词：成品油：损耗控制；智能管理 中图分类号 ：TB99 文献标识码 ：B 1引 言 耗却是比较大的。首先，油罐车从中心油库到加 利润才不至于在销售阶段流失。 我国的成品油主要由中石油、中石化、中海 油站，要进行一个循环的装卸作业 ，这种 “大呼 3．1重新布局炼化企业 油经营，油品经营水平的高低 ，直接关系到三家 吸”的损失可说每天都存在；其次，油罐车从中 我国的炼化企业是计划经济时代的产物 ， 公司的利润。三家公司在各省和大区都设了自 心油库到加油站 ，要进行两次空高测量 ，一次在 多布点于东北和西北。经过三十年的发展，我国 己的油库，在各县市也建起了众多的加油站，直 油库，一次在加油站。如果油库测量员对空高的 已形成了新的经济版图和新的经济区域。三大 接面对客户。这种大一统的体制有它存在的理 测量不准确，这会导致成品油销售过程中的损 油企，应该在经济发达的东部和南部地区，投资 由和条件，但也存在着不少的问题。体制问题是 耗加大。其三，从中心油库到加油站，运油车多 建设更大规模的炼化企业，形成更大的生产能 我等无法解决的问题，我们只是讨论在现有大 是雇佣的第三方的车队。第三方车队与成品油 力，服务于东部和南部。对于东北和西北那些远 一 统体制下，如何在成品油经营中减少损耗 ，提 销售公司是合作关系，它们追求的是利益的最 离经济发达区的炼化企业，应实施关停闭转，或 高效率。 大化。如果中心油库和加油站之间的衔接出现 者减少它们的产出量。 本人一直从事成品油的销售工作，成品油 漏洞 ，就会导致运油车队盗油现象发生，直接加 石油炼化产业是个需要规模的行业 ，规模 的损耗不仅污染了环境，也流失了公司的利润。 大成品油的损耗。例如，运油车司机在油罐车内 越大，成本就越低。我国的炼化企业，普遍规模 作为一线的工作人员，我认为，如果成品油的损 放海绵，吸附大量的油，让测量员无法发现。中 偏小，与西方同行业企业相比，企业效率太低。 耗不管理好，它更会腐败了销售企业的管理制 心油库的测量员与运输车司机勾结，没有准确 三大油企应借这个时代契机，重新布局，淘汰旧 度，让一线的销售人员纪律涣散，引发更多的问 测出油罐车的空高。这两种情况发生后 ，司机都 有的落后的产能，在经济发达地区建设新的巨 题。成品油的损耗有技术方面的原因，也有管理 可以在运输中间偷油中饱私囊。 型的炼化企业，这样可以让三大油企增加产能， 方面和战略方面的原因，要想控制成品油的损 (3)成品油在加油站的损耗。成品油从中心 降低成本 ，而且对下游的成品油销售企业降低 耗，必须从技术、制度、战略方面着手。 油库运到加油站后，加油站的管理人员必须对 损耗也是个巨大利好。 2．成品油损耗的原因探析 它进行严格检查，对验一系列单据看是否相符， 3．2重新设计内部管理 对于三大油企来说，成品油销售属于下游 并对油品进行检验后方可入库。如果加油站检 成品油企业重新设计内部管理，可以对减 产业链。成品油的技术性损耗和管理方面的损 验人员玩忽职守，检查走过场，或者检查人员与 少成品油损耗起到立竿见影的效果。我国的成 耗 ，一般发生在从炼油厂到油库、从油库到加油 运输车司机勾结，导致以次充好、以少充多的油 品油企业，在二次运输中多采用第三方物流，成 站、从加油站到顾客过程中的每—个环节。成品 品进入加油站 ，都会导致销售企业的损耗增加。 品油销售企业在雇佣第三方运输公司时，可同 油的损耗问题成为每一个油企最为头痛的