地铁2号线车站堵漏处理方案.docVIP

成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建1标 西区站主体结构 渗漏水治理施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二局股份有限公司 成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部 2011年7月27日 目 录 1、编制依据 - 1 - 2、编制概况 - 1 - 3、施工进度安排 - 1 - 4、人员配置 - 1 - 5、机具配置 - 2 - 6、渗漏水治理 - 2 - 6.1各种防水堵漏材料的特点 - 2 - 6.2 渗漏水治理方法 - 5 - 7、质量保证措施 - 6 - 8、安全文明施工保证措施 - 7 - GB50204-2002 4、《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008 2、编制概况 明挖地下车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。 总湿渍面积不应大于防水面积的/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 台 2 压力≥20MPA 2 电锤 台 2 3 电钻 台 4 电钻杆长≥400mm 4 电吹风机 台 1 5 空压机及高压清洗机 台 1 6 喷雾器 台 2 7 其他杂具 6、渗漏水治理 本防水堵漏以治理结构内部渗漏水为主，与表面渗漏水治理相结合，做到标本兼治。通过深部注浆堵漏使混凝土结构抗渗能力提高，(1)先将渗漏部位四周及表面积垢清理干净,暴露出渗水部位,再进行缝隙清理。 (2)使用电锤等钻孔工具沿施工缝两侧进行钻孔，钻孔间距15~30cm。. (3)埋嘴：在钻好的孔内安装注浆嘴,并用专用工具拧紧，使注浆嘴周围与钻孔之间无空隙。 (4)先对施工缝周围的空洞进行水泥注浆,待完全密实达到一定强度后,再进行下一步注浆。 (5)注浆：使用高压注浆机向注浆孔内灌注浆液，注浆顺序为由上向下,单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔注浆，改注相邻注浆孔。 (6)拆嘴：注浆完毕，确认不漏即可去掉或敲掉外露的注浆嘴，用快干水泥进行封嘴，清理干净已固化的溢漏出的注浆液。 6.2.2分散点渗漏水治理 1、微渗漏点的处理，采用直接注浆的方式： ①在微渗漏点的周围直接钻孔,孔洞深度必须超过墙（板）体的3/4,才达到注浆的效果。 ②埋觜、注浆。用高压注浆机向注浆孔内注浆，保持压力，直到注浆孔周围墙体出浆为止。 2、渗漏量较大的漏水点的处理： ①首先清除表面的浮渣，找到漏水点,在漏水点处钻孔，预埋注浆管，再用环氧水泥沙浆(或快干水泥)修补凿开的墙（板）体。 ②等修补过的墙（板）体达到一定的强度后，再进行低压注浆。 3、不再漏水后清除注浆管和溢漏出的注浆液。 6.2.3 空洞和深度裂缝渗漏水治理 1、先将砼空洞和深度缝裂表面的浮层清除，暴露出渗水部位，清理干净需要施工的区域。 2、使用电锤等钻孔工具沿砼空洞和深度裂缝两侧进行钻孔,钻孔必须穿过砼空洞和裂缝，但不得将结构贯穿， 钻孔间距15-30cm。 3、安装注浆嘴，在钻好的孔内安装注浆嘴，并用专用拧紧，使注浆嘴周围与钻孔之间无空隙. 4、注浆，使用水泥注浆机向砼空洞和深度缝裂向注浆孔内注（超细水泥或高标号水泥）。注浆顺序为由上向下，单孔逐一连续进行，当相邻孔出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌浆。改注相邻注浆孔，注浆必须达到侧墙原外防水层与回填层空隙部位，保证填充密实。 5、等注浆凝固和达到一定强度后，再进行化学注浆，工序如下： (1)先将侧墙表面的浮层清除，暴露出渗水部位，清理干净需要施工的区域。 (2)使用电锤等钻孔工具沿裂缝两侧进行钻孔，钻孔必须穿过裂缝。但不得将结构打穿， 钻孔间距15-30CM。 (3)埋嘴，在钻好的孔内安装注浆嘴,并用专用拧紧,使注浆嘴周围与钻孔之间无空隙。 (4)注浆，使用高压注浆机向注浆孔内注化学浆液（环氧树脂裂缝灌缝胶和SL—668和669单液型PU发泡止水剂）。注浆顺序为由上向下,单孔逐一连续进行,当相邻孔出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻注浆孔，注浆必须达到侧墙原外防水层与回填层空隙部位，保证填充密实,形成新的一道防水层。 (5)拆嘴，灌浆完毕，确认不漏即可去掉或敲掉外露的注浆嘴用快干水泥进行封嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌浆液。 7、质量保证措施 1、材料进场需报到项目部和监理部，通过验收方可进场。 2、严格按照技术交底施工，每道工序由技术员全过程监控防止减少工序。 3、每道工序报请请监理，验收合格方可进行下道工序。 8、安全文明施工保证措施 1、现场严禁吸烟。 2、注浆人员要必须穿好工作服，戴好手套和