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19 傻子出国记 从伦敦金融城到希思罗机场的出租车费用在20 世纪60 年代仅为10 英镑，当证券交易部的头儿—雷 ·杨和他的合伙人从一辆出租 车里出来时，他给了司机100英镑的小费。当时英镑兑美元的汇率是2.8 ，也 就是280 美元。杨的行为把与他同行的合伙人吓呆了，他说：“雷，你不能那 么干。这不对。” “怎么了？我在哪里都是这样的啊，在意大利给100里拉，在东京给100 日元，在法国给100法郎，反正都给面值100 的啊。” 杨可没有想到两种货币之间的汇率差别会这么大，他也根本不知道他刚 才给出租车司机的小费相当于英国普通工人6 周的工资，而在罗马，以他的 标准给的小费100里拉只值16美分。在成为欧洲和亚洲的领先投行以前，高 盛还有很多东西需要学习。 厄本 ·斯坦利 ·米勒在战前就已经在华尔街工作。由于西德尼 ·温 伯格（Sidney Weinberg）认识他，他从国务院进入了高盛。西德 尼 ·温伯格当时是在招聘国际业务销售人员而不是投行人员。为了获得大宗 交易的机会，他每年都会去欧洲两次，目的是见机构投资者。回到纽约之后， 他负责领导一些面向欧洲富人进行销售的股票经纪人、一个比利时掉期交 易商和几个负责为美股的国际机构投资者服务的美国北方人。当时，如果 要打国际长途必须要获得米勒的允许，部分原因是因为话费昂贵，还有部 高盛帝国（下） The Partnership 分原因是保护经验不足的工作人员，因为他们很可能会忘掉五六个小时的 时差而在极不合适的时间鲁莽地给客户打电话。 米勒很吃惊地发现高盛的午餐中并不提供酒品。这方面他懂得很多：他 是来开拓国际业务的，而一般来说，国际访客肯定认为在类似的午餐中会提 供酒品的。如果没有的话，潜在客户可能就不再来了。但是在高盛，确实没 有饮酒的闲暇。过了好几天米勒才找到折中的方案：可以提供雪莉酒，但是 仅限于他的午餐室。后来，客人们在公司提供的午餐中都能发现雪莉酒，但 是高盛的员工一般都不喝，后来还有传言说有一瓶雪莉酒放了很多年。 高盛的国际业务可以追溯到1897年，当时获得了创纪录的4 000 美元的 利润。1903年达到了25 万美元，而在1906年达到了顶峰：超过500 万美元。 在大萧条和“二战”期间，包括高盛在内的大部分美国投行丢掉了它们的国 际业务并且关闭了海外办公室。战后，主要的公司如摩根士丹利、第一波士 顿公司、雷曼兄弟和库恩 ·洛布财团在欧洲煤铁行业、日本政府和其他主要 机构的重要融资项目中取得领先地位。高盛仍然被高盛交易公司的失误所困， 不能成为它们中的一员，它的海外办公室仍然关闭着。 高盛现代意义上的国际化扩张是在朝鲜战争以后缓慢开始的。正如怀特 黑德解释的：“其他公司都已经走在我们前面了，它们都设立了海外办公室， 高盛却还没有，而且对此也不感兴趣。如果高盛的客户希望在境外进行并购， 它会通过另外一家公司—通常是在当地的公司，但是有时候也会通过美国 的竞争者，例如第一波士顿公司或摩根士丹利。为了保住业务，我们知道我 们必须进入国际业务的领域，但是我们的初次尝试，特别是现在回过头来看， 在当时是非常失败的。” 查尔斯 ·萨尔兹曼（Charles Saltzman ），在担任美国副国务卿之前曾在 纽约证券交易所乔治 ·马歇尔的手下任职，在以合伙人的身份加入高盛后， 他对日本市场很感兴趣，因此每年去东京出差一次。“他很受敬重，但是却 从来没有下过单”，怀特黑德观察道。1974年，比尔 ·布朗从麦肯锡加入高 2 19 傻子出国记