城市轨道交通轨道结构剖析.ppt

第五章 城市轨道交通的轨道结构 第一节 概述 第二节 钢轨与连接零件 第三节 轨枕 第四节 扣件 第五节 道碴道床 第六节 无碴道床 第七节 道岔 第八节 车挡 第九节 无缝线路 第十节 其他类型轨道结构 第一节 概述 轨道的作用： 轨道作为主要的线路设备，给行驶的列 车提供导向和承载的作用。 第一节 概述 城市轨道交通使用较多的轨道结构： 有碴轨道 无碴轨道 两种轨道结构在使用性能、适应环境、养护维修、造价和运营费用等方面有不同的特点和优势。 第一节 概述 轨道结构由钢轨、轨枕、连接零件、道床和防爬器、轨距拉杆及其他附属设备等组成。 不同的轨道部件，其功能和受力情况各不相同。 轨道结构应具有足够的强度和稳定性、耐久性、 绝缘性和弹性， 且便于养护维修，以确保列车安全运行和乘客乘坐舒适。 第一节 概述 第一节 概述 城市轨道交通线路在城市地域内，在设计轨道结构时，比城市之间的大铁路需要更多地考虑以下问题： 1、轨道结构应采取减振措施，最大限度地减轻振动和噪声的不良影响。 2、一般应采用较强的轨道结构，以减少维修。 3、钢轨与轨下基础要有较高的绝缘性能，以减少轨道电路的电流漏泄。 4、受空间位置限制，城市轨道交通线路中曲线区段占很大比例，曲线钢轨的磨耗相对较大，故应采用耐磨性能好的钢轨，运营时钢轨还应涂抹润滑油，以减少钢轨的磨耗。 第二节 钢轨与连接零件 钢轨是轨道结构的主要部件。它与列车车轮直接接触，具有以下几方面的功能： （1）、为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，并引导车辆前进。 （2）、承受来自车轮的垂直、水平横向和纵向的作用力。 （3）、在电气化线路上，作为供电系统的回流线路及信号系统的轨道电路的载体。 第二节 钢轨与连接零件 一、钢轨的类型、断面和性能 钢轨的类型以每米质量的近似值表示，分为43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m。 重量愈大的断面尺寸就愈大，机械指标就愈高。 我国生产的钢轨断面尺寸图见教材P96图5-2。钢轨长度有12.5m和25m两种。 钢轨材质的化学成分及机械性能见教材P97表5-2。 第二节 钢轨与连接零件 第二节 钢轨与连接零件 二、钢轨的连接 线路上每根钢轨两端都要用夹板和相邻的钢轨连接，连接处称为钢轨接头。 钢轨接头的零件包括夹板、螺栓、螺母、弹簧垫圈等。 钢轨夹板的形状见教材P98图5-4。 钢轨接头分为普通接头、异形接头、导电接头、绝缘接头、冻结接头、焊接接头、尖轨接头等。 第二节 钢轨与连接零件 第二节 钢轨与连接零件 第二节 钢轨与连接零件 第二节 钢轨与连接零件 二、钢轨的伤损 钢轨在使用过程中常常发生裂纹、折断、磨耗等伤损，伤损的钢轨线路将影响车辆行驶的平稳性，严重时将影响行车安全。 常见的几种伤损为 1、接头处螺栓孔裂纹 2、轨头核伤 3、轨头剥离 4、钢轨磨耗 第三节 轨枕 轨枕是轨下基础的重要部件。它的功能是支承钢轨，保持轨距和轨道方向，并将钢轨受到的各种作用力传递到道床上。 第三节 轨枕 轨枕的分类： 按铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕和宽轨枕。 按使用的场所分为用于区间线路上的普通轨枕、用于道岔上的岔枕和用于无碴桥上的桥枕。 按其材料分为木枕和混凝土轨枕。 第三节 轨枕 第三节 轨枕 第四节 扣件 连接钢轨和轨枕的中间连接零件称为扣件。 扣件的作用是将钢轨固定在轨枕上，一保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的纵向和横向的移动。 扣件分为木枕扣件、混凝土轨枕扣件和无碴轨枕扣件。 第四节 扣件 第四节 扣件 第四节 扣件 第四节 扣件 第五节 道碴道床 用石碴铺筑形成的道床称为道碴道床。 道碴道床的优点是造价低、弹性好、易于维修以恢复轨道形态，但缺点是自重大、不易保持轨道几何形态、维修工作量大、容易脏污。 用