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农村水泥路面改造沥青碎石封层技术应用探究 　　[摘要]近年来，随着我国社会的快速发展，新农村改造步伐不断加快，人们日益提升的生活水平使原有的农村水泥路面无法满足生活需求。传统的旧水泥混凝土路面改造会有严重的反射裂缝问题出现，沥青碎石封层技术在农村水泥路面改造中的应用，不但能够使反射裂缝得到有效消除，而且能够使原刚性路面变为柔性基础，且具有较低的造价，改造措施具有十分显著的经济效益和社会效益 [关键词]农村公路；水泥路面；沥青碎石封层技术 文章编号：2095-4085（2017）01-0095-02 水泥混凝土路面由于具有较高的强度、较好的稳定性和较强的扩散载荷能力等特点，被广泛应用于我国公路建设中。近年来，我国快速发展的经济和日益提升的交通量使原有水泥混凝土路面无法满足社会发展需求。随着城市现代化建设步伐的不断加快，市政道路里面已逐步完成改造，而农村大部分地区经济条件较差，旧水泥路面改造困难重重，对正常的交通运输造成一定影响。沥青碎石封层技术的出现不仅能够有效消除反射裂缝，而且能够满足农村低价水泥路面的改造需求，进一步推动了农村公路黑色化和柔性化建设 1.沥青碎石封层技术概述 所谓的沥青碎石封层技术，主要是指在稳定的基层上利用同步碎石封层车同步洒布粒径单一的石料和粘结度较大的改性沥青，利用轮胎压路机或自然行车进行碾压从而形成沥青碎石磨耗层，它主要应用于路面表层，也可以作为低等级公路面层进行施工。沥青碎石封层作为一种具有较低成本和良好效果的路面改造技术，能够实现在同一台车上同时完成集料洒撒布和粘结剂喷洒两道工序，从而使碎石颗粒能够立即接触刚喷洒的粘结剂，使集料撒布与粘结剂喷洒之间的间隔进一步缩短，使粘结剂与集料颗粒之间的裹覆面积大幅增加，从而使他们之间的稳定比例和结合强度得到有效保证，使作业效率得到提高，材料和设备成本大幅降低，具有较高的性价比。沥青碎石封层技术不管应用于过渡型路面还是道路养护中，都能够使公路建设资金不足的问题得到缓解，使公路的使用寿命得到延长，给行驶车辆提供安全舒适的缓解，使农村公路建设逐渐呈现出黑色化和柔性化的趋势 2.路面碎石化技术 所谓的碎石化技术，主要是通过均匀的冲击、破碎和压实旧水泥混凝土路面，在部分结构强度和整体性损失的情况下，降低水泥混凝土路面在湿度和温度变化下以及载荷作用下的位移，使其保持在柔性路面允许范围内，进而使反射裂缝得到彻底解决，为加铺柔性沥青路面提供保障。碎石化后的水泥混凝路路面分为三个层次，一是表面细粒散层，二是碎石化层下部，三是碎石化层上部。碎石化后表层的厚度要控制在大于2cm且小于6cm的范围内，碎石化层上部与下部厚度均为10cm左右。在压实过程中，挤压碎石化层表层的颗粒形成嵌挤薄层，通过洒布透油层，其粘结力相对较高，同时具有相应的稳定性和强度。碎石化层上部的强度主要来源于两部分，一部分是来自内摩阻角，内摩角随着粒径的变大而增大；另一部分则来自预压应力，主要由于旧水泥混凝土面板出现破碎时，混凝土会有侧向体积膨胀产生，越小的混凝土颗粒粒径会产生越大的膨胀，其预压应力也就逐步增大 3.沥青混合料的形成 3.1施工材料的选择 一是沥青的选择，施工单位需按照国家规范标准选择合适的沥青，要重点保障沥青的软化点、含蜡量、针入度以及延度与施工要求相符合；二是粗集料的选择，矿料质量需符合相关规定，沥青面层的集料最大粒径要确保从上到下逐步增大，上面层的最大粒径最好能够小于厚度的1/2，中下面层及联接层最大粒径不允许大于层厚的2/3。所选择的粗集料不但要干燥洁净无杂质，同时要确保颗粒形状良好，耐磨性和强度较高，其质量与技术要求符合；三是细集料的选择，一般选用机制砂、石屑或天然砂。所选用的细集料要尽可能为大小适当的颗粒状，而且干燥洁净无杂质，保证沥青与细集料的粘结性良好；四是填料的选择，填料通常是磨细石灰岩得到的矿粉，需要除净原石料中的泥土杂质，当填料使用粉煤灰、水泥等材料时，其用料必须小于矿料总量的2% 3.2沥青混合料的形成 所谓的沥青混凝土混合料，一般是指在拌和机内对不同粒径的碎石、一定比例的矿料和沥青以及破碎砂进行热拌所形成的混合料。?@种混合料在压实以后具有较大的强度和较高的湿度，通常被称之为沥青混凝土。将沥青和集料按照最大密实原则配比成的沥青混凝土混合料，其主要通过沥青与骨料之间的粘结力和骨料颗粒问的内摩阻力形成结构强度，温度对这种路面有着较大的影响 4.沥青碎石封层技术施工工艺 4.1对基层顶面进行详细勘察 在对地基夯实完以后，就可以进行路面铺设 因为需要在地基上铺设沥青材料，为了路面平整度得到很好控制，需要对基层顶面详细勘察以后再铺设路面。干燥整洁的基层顶面是路面顺利施工的重要保障。因此，施工人员需要对