装配式隧道窑与普通隧道窑比较.docVIP

装配式隧道窑与普通隧道窑的比较 隧道窑的高度机械化和自动化功能，使制砖企业的生产过程发生了天翻地覆的变化，极大地改变了工人的劳动条件，减轻了操作者的劳动强度，使制砖企业真正变成了企业，而且是经济效益较好的企业。 制砖工业的隧道窑有多种窑型，一次码烧隧道窑、二次码烧隧道窑、拱顶隧道窑、平顶隧道窑、装配式隧道窑等都是常用的窑型。如果按照施工方法分类，则可将隧道窑分为两种：一种就是采用常规施工方法建造的隧道窑，叫做普通隧道窑。另一种就是在工厂完成组成隧道窑的各个部件的加工工作，在施工现场就像安装机器一样，将隧道窑安装起来就行了，这种隧道窑就叫做装配式隧道窑。虽然看起来好像只是施工方法有了一些变化，但通过比较就会发现许多差别。 1.装配式隧道窑与普通隧道窑工作系统的比较 普通隧道窑的工作系统由燃料燃烧系统、冷却系统、排烟系统、窑车运转系统、测温测压系统、自动控制系统组成。装配式隧道窑也一样，除配备有燃料燃烧系统、冷却系统、排烟系统、窑车运转系统、测温测压系统、自动控制系统外，还在窑的烧成带设置了多种燃料烧成共存系统，可在不改变隧道窑结构的情况下，使用多种燃料进行烧成。从两种隧道窑工作系统的配备可以看出，普通隧道窑和装配式隧道窑都能完成半成品的烧成工作，达到生产出合格产品的目的。在 烧成燃料发生变化，或者生产的产品规格、品种发生变动时，普通隧道窑比较难于改变其烧成方式，致使烧成质量的稳定性较差，而装配式隧道窑可以方便地改变烧成所使用的燃料，或者固体燃料与液体燃料共用，或者固体燃料与气体燃料共用，改变窑内的温都分布和烧成条件，使制品的烧成质量稳定性得到提高。 2．装配式隧道窑与普通隧道窑密封性能的比较 普通隧道窑是建窑工人用耐火砖、保温材料、建筑材料砌成的。窑的密封性能的好坏，与工人砌筑的每一块砖都有关系，砖与砖之间的灰缝饱满时，灰缝处是密封的，空气不会从灰缝通过，窑炉的密封性能较好。当两块砖之间的灰缝不饱满时，灰缝处的密封不良，空气就会从灰缝处流通，使得隧道窑的密封性能较差，有可能使窑内外贯通，造成窑内温度不均匀，烧成产品质量差，甚至不能烧成的情况发生。用砖砌筑普通隧道窑时，由于砖的体积很小，施工灰缝非常多，要在砌筑过程中保证每一条灰缝中的泥浆都饱满几乎是不可能的，这样，就不可避免地使隧道窑存在着跑风漏气的隐患，隧道窑建好后，出现漏气现象也就不奇怪了。再者，进行隧道窑施工时，砖的砌筑是由多人完成的，由于每个人的技术水平不同，责任心有差别，各个施工时段使用的砌筑泥浆不完全一样，导致隧道窑不同部位的质量有差异，造成的结果就是隧道窑各处的密封性能不同，有的部位密封很好，有的部位密封不好会跑风漏气。由于施工时各处的质量不一样，隧道窑窑墙会产生不均匀沉降，沉降小的地方，灰缝不会出现较大变化，还能维持原有的密封功能，沉降大的地方，灰缝会出现较大裂纹，使该灰缝失去密封功能，造成该处窑墙、窑顶出现跑风漏气现象。这些都是普通隧道窑存在的隐患，都会给隧道窑的烧成效果带来极大的影响。在有些厂家可以看到，不但隧道窑的内墙出现裂纹，而且外墙也出现了裂纹，甚至是比较大的裂纹，在窑外就能看到冷空气向窑内钻或者窑内的热气踢向外逸出，这样的隧道窑的使用性能是不会好的。 而装配式隧道窑则不同，它是采用标准的模具、按照相同的技术要求、选用同样的材质，在工厂将组成隧道窑的各个部位加工成标准件。每一个标准件的尺寸是砌窑砖尺寸的许多倍，由于标准件上没有灰缝，不存在密封不严、跑风漏气的问题，这样就使得窑墙、窑顶上少了很多条灰缝，仅仅是两个标准件之间的接缝处有灰缝。同时，由于采用工厂化生产，每一标准件的尺寸比较准确，质量相同，安装时便于采用统一的形式对两个标准件之间的缝隙进行处理，能够保证隧道窑窑墙、窑顶的密封性能。 3．装配式隧道窑与普通隧道窑保温性能的比较 普通隧道窑的窑墙，里层为耐火砖，中间保温层为轻质耐火砖和保温毡，外层为建筑用砖。通常各层厚度为耐火砖230mm，轻质耐火砖115~230mm，保温毡70~95mm，建筑砖层厚370mm。 而装配式隧道窑内层为300-360mm厚耐高温材料（中间有100-120mm厚静止空气层），中间层为340mm-440mm的保温毡，最外层为50mm厚密封层。 隧道窑墙体向窑外散失热量的传热过程，可以看成是平壁导热，根据平壁导热的计算公式：q=△t/R （公式中q-通过平壁每小时、每平方米所传导的热量kJ/m2·h或kW/m2；ΔT-平壁高、低温度面温度差K；Rt-每层平壁的总热阻；对于有多层材质组成的评比导热层，Rt=（δ1/λ1+δ2/λ2+δ3/λ3），其中δ1、δ2、δ3分别为各层材质的厚度，λ1、λ2、λ3依次为各层材质的热导率。）可以计算出散热量的大小。从公式中我们得知，窑内向窑外散失热量的多少，与窑墙内、外表面