“汽轮机--离心压缩机组”基础知识剖析.ppt

5 常见故障、处理方法及案例分析 汽轮机速关阀密封圈故障引发润滑油泄漏严重 5 常见故障、处理方法及案例分析 蒸汽参数低引发汽轮机叶轮冲刷 * 速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽管路上，由阀体、滤网和油缸等部分组成。速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。 4.1 汽轮机的结构组成 蒸汽经过蒸汽滤网阀锥，在这个阀锥中装有一只卸荷锥，由于它的面积相对阀锥要小得多，所以在速关阀开启时能够减少提升力。在卸荷阀开启后，阀锥后的压差减小，容易被开启。阀套中的衬套有一个轴向密封面，当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽，而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经排凝口排出。 油缸部分：速关阀是由油压控制的，开启过程是通过启动装置来操作的，压力油经过外侧接口通到活塞前面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由启动装置的速关阀油通过内侧的接口进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时活塞前的空间和启动装置中的回油口相通。如果危急保安装置动作，速关油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆、阀锥被迅速推向关闭位置，活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经卸压口排出。 4.1 汽轮机的结构组成 危急保安装置危急保安装置的作用是当汽轮机在运行中出现故障时，危急保安装置动作，将速关阀的速关油泄掉，使速关阀迅速关闭，切断汽轮机进汽。 危急保安装置可以通过以下途径动作： 1、手动：将杠杆（1）向下压 2、转子轴向位移：钩被转子的凸肩抬起 3、危急遮断器动作 1、杠杆 2、托架 3、通向速关阀的油口 4、回油口 5、滑阀 6、从实验滑阀来的压力油 7、活塞 8衬套 9、滑阀壳体 10、弹簧 11、控制凸肩 12、控制凸肩13、衬套 14、压力油进口 15、节流孔板 16、活塞 17、钩 1、螺栓 2、螺纹套筒 3、导向片 4、导向环 5、飞锤 6、销 7、导向片 8、导向环 9、弹簧 10、螺钉 图7-10 危急遮断器 4.1 汽轮机的结构组成 气阀调节系统图 4.1 汽轮机的结构组成 1、关节轴承 2、反馈导板 3、活塞杆 4、油缸 5、活塞 6、连接体 7、套筒 8、错油门滑阀 9、错油门 10、杠杆 11、调整螺栓 12、弯角杠杆 13、滚针轴承 错油门、油动机系统图 4.1 汽轮机的结构组成 1、油动机与错油门的作用 油动机通过错油门将由调速器输出的二次油压信号转换成油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的流量或功率相适应。错油门从二次油路中得到信号，并控制作为动力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。 2、油动机与错油门的结构 油动机主要由错油门、连接体、油缸和反馈系统组成。双作用油动机由油缸体、活塞、活塞杆及密封体组成，活塞杆上装有反馈导板及与调节汽阀杠杆相接的关节轴承。错油门的滑阀和套筒装在其壳体中，错油门滑阀的上端是转动盘，转动盘与弹簧座之间装有推力球轴承），弹簧的作用力取决于与调节螺栓及杠杆的位置。 4.1 汽轮机的结构组成 3、错油门工作原理 二次油压的变化使错油门滑阀产生上、下运动，当二次油压升高时，滑阀上移，由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通，于是活塞向下移动，并通过调节汽阀杠杆使调节汽阀开度增大。与此同时，反馈导板，弯曲杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反方向的运动使反馈弹簧力增加,于是错油门滑阀返回到中间位置。通过活塞杆上调节螺栓调整反馈导板的斜度，可改变二次油压与活塞杆行程之间的比例关系。图示的反馈导板是直线，二次油压与活塞行程是线性关系。若反馈导板是特殊型线，则两者也可以是非线性关系。 反馈系统的作用是是油动机的动作过程稳定，它通过弯曲杠杆、杠杆、活塞杆及错油门滑阀构成反馈环节。弯曲杠杆一端的滚针轴承顶在反馈导板上，另一端和受弹簧作用的杠杆，调节螺栓连接。 4.1 汽轮机的结构组成 下面介绍一下错油门滑阀的旋转与振动。 压力油从接口（23）进入错油门，并经其壳体内的通道，由进油口（25）进入滑阀中心，而后从转动盘中的径向、切向孔喷出，由于压力油从转动盘的切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动，通过螺钉（24）调节喷油量的大小，可改变滑阀的转动频率，这一频率可用专门的测量仪表在螺栓套（26）中测出。 为提高油动机动作的灵敏度。在错油门滑阀旋转的同时，又使其产生