再制造产品必将成为汽车维修行业的主流产品.pdfVIP

产业嗦望l关注 OutlookFocus ndustry 再制造产品必将成为汽车维修行业的主流产品 D拆车匠 这几年，资本市场对汽车后市 场，特别是汽车配件市场的投资非 常热闹，动不动就几个亿，然而他 们忽视了最末端的再制造行业，前 不久看了中央电视台的纪录片《再 制造在中国》，其中提到美国目前 再制造产品每年750亿美元，在零 部件市场占有率85％，随着再制 造产业在中国的发展，再制造产品 必将成为汽车维修行业的主流产 品，中国以传统新件构建的汽配模 式和参与者将会出现巨大的变化。 我在做投资时，一直以一个局外者 的直觉来判断这是一个商机无限的 产业，现在我投身这个产业的时 候，更有很多感受希望和大家分 件吗7行业里通常都抱怨车主对再 装出来的产品质量基本上要比再制 享，请大家批评指正。 制造件的接受程度低，实际上，除 造件差，在美国也只是作为再制造 一、中央电视台的纪录片《再 了中国诚信体系的因素外，更重要 产品缺件时的补充；中国拆车件外 制造在中国》列举了如下数据：再 的原因是中国缺少再制造件的供 观和成色很差，故障率高，没有售 制造产品和新品相比，成本节约 应，中国有资质的再制造企业大多 后服务保障，即使这样，中国在广 50％，能耗节约60％，材料节约 数是整车品牌商，他们目前主要服 州陈田、北京城环城等汽配市场每 70％，使得危害气体的排放减少 务自己的售后市场，其他一些主要 年都有一千多个亿的销售，虽然国 70％：毋庸置疑，推进再制造行业 是为海外市场做)JIT；还有一批值 家法规禁止发动机、变速箱等五大 发展，将汽车零部件变成循环生命 得尊重的再制造企业，他们又没有 总成拆解件直接销售，但这是市场 周期是建设资源节约型和环境友好 资质，生产的产品只好用副厂新件 经济的产物，任何法令都阻挡不 型社会的重要方向，国家已经把它 的形式出售。汽修市场有品牌件、 了，唯一的办法是发展再制造业， 列入了未来中国制造的重要组成部 副厂件、再制造件和拆车件四种， 用价廉物美的再制造件来取代拆车 分，政策只会朝着越来越有利的方 品牌件质量好但价格太高，对于一 件市场。我和很多做旧件生意的朋 向发展，这是任何利益集团不可能 些中低端车型和车龄长的车型不太 友聊天，他们都知道，按照国家消 阻挡的潮流。 适合：副厂件要维持低的成本，它 费者权益法和国家行业法规，国家 二、中国老百姓能接受再制造 只有在原材料和部件上想办法，组 永远不会让五大总成拆车件直接 wWw：哪：∞m舯I38 万方数据 关注l产业嘹望 Focus Outlook Industry 卖，他们现在担着风险，售后的麻 件的推广，也将改变维修行业现有 六、保险公司的进入，将成为 烦事很多，他们也在开始转型卖再 的生产模式，维修厂会变成一个简 中国再制造行业进入极速发展阶段 制造产品，他们认为，一台拆车件 单换件的场所，因为无论是外观件 的标志。任何汽车配件，没有进入 发动机，如果再制造后增加 还是机电件，由再制造工厂统一维 保险公司使