汽车衡复习题1.docxVIP

2015年航天44所复习资料 汽车衡培训考试复习资料 1、我选煤厂目前使用电子汽车衡型号为SCS—150T,传感器为数字桥式，结构为三台面总长为18米。 2、目前我方正在使用的汽车衡分度值e为20kg，满量程为150000KG，n为多少7500，其有效最小量程为20e或者400kg。（提示Fmax=n*e） 3、电子汽车衡的主要由秤台、称重传感器、显示仪表三大部分构成。 4、我方使用的称重管理软件系统由SOL Server2000数据和称重管理软件两大部分组成。 5、目前我方电器配置为电脑，打印机，仪表和外部显示器组成。 6 、每天工作前司磅员都应该观察秤体，可总结为1248，其各代表什么1一个底部、2两条缝隙、4四个限位、8八只传感器。 7、静态称重时，过衡车辆车速应不高于5km/h，然后缓缓刹车，禁止猛刹车，车停稳后计量，车辆应停放在秤台中间位置。 8、车辆计量完毕下称后，若没有回零，需手动回零。 9、称重传感器由弹性体、（电阻应变计）、（测量电路）三部分组成。 10、电脑，仪表，外显示器，接线盒的关系为一进两出，一进为（接线盒）进(仪表),两出为（仪表）输出到（电脑）和（仪表）输出到（外显示器）。 11、为保证计量准确，电子汽车衡必须（定期）进行（计量性能鉴定）。 12、对秤的计量性能是否符合国家法定要求进行的强制性检查工作，一般由国家计量管理部门负责叫（鉴定） 13 、电子汽车衡的称重显示控制器发生故障时应及时断电，然后通知专业技术人员进行检查处理，计量员不得私自打开机箱，更不得更换内部零件。 14 、称重传感器由弹性体、电阻应变计、测量电路三部分组成。 15 、目前正在使用的传感器类型为数字桥式传感器。 16 、首次检定和随后检定合格的数字指示秤，应出具检定证书和鉴定合格标签 。 17 、若秤台显示重量前后各个端面有误差不一致，造成的原因可能是限位卡死 、传感器损坏 、传感器底部接触不实和秤体变形等原因。 18、新制造或新安装的秤，刚从国外进口的秤；检定周期期满的秤；经修理过的秤均需要进行检定。 19、超载报警的时候，仪表开机后显示Err03。 20、冬季温度较低时，仪表通电20-30分钟预热后再称重计量。 21、150T电子汽???衡每次计量的汽车载重不得大于最大称量为150T，但也不应小于 400kg称量。 22、目前正在使用的电子汽车衡含有8只传感器,接线盒接线柱型号为八进一出。 23、目前我方正在使用的电子汽车衡最大量程为150000kg或者150T 。 24、 打开电脑和仪表后，仪表显示正常，电脑正常启动但显示为0，此时问题出肯恩是连线坏了 或串口设置不正确。 25、 因秤台四周有异物卡住造成显示重量不准，解决方法为清除异物。 26、电子汽车衡日常使用时，车辆行驶上衡应控制车速5km / h，缓慢刹车。 27、车辆驶上秤台时，应直线行使，并尽可能停在秤台中心位置。 28、若仪表出现Err46,则表示6#传感器故障。 29、若仪表出现Err41到Err48,则可能是仪表后方传感器总线插头松动。 30、若称重管理软件打不开显示无法连接服务器，可能是服务器电脑未打开或者是网络未连接而造成的。 31、司磅员可以肆意更改数据，并且可以让司机等非工作人员进入磅房。（C） 在服务器故障后，任何一台电脑都可以登陆（D） 过衡车辆的最大轴载不允许超过秤的最大允许轴载。（ D ） 34、 仪表和传感器安装后，严禁在秤台上进行电焊或其他强电操作。（ D ） 35、 司磅人员和维修人员不用进行培训就能上岗从事操作和维修。（ C ） 禁止车辆在秤台上长时间停留或过夜。（ D ） 操作人员可以让未接受过培训的人员操作仪表。（ C ） 38、仪表在通电状态下，可以拔插仪表后的外设电缆及传感器电缆以防止损坏接口电路。（ C ） 为确保汽车衡的精度，应定期对其进行检定。（ D ） 前面的车计量完毕驶离后，后面的车才可以驶上秤台。（D） 41、更换传感器后，根据情况可以不用对汽车衡重新设定和校正。（ D ） 42、多个传感器安装底座安装平面要尽量调整到一个水平面上（相对误差在3-5毫米），目的是使各传感器承受的负载基本一致。（D ） 过衡车辆的最大轴载不允许超过秤的最大允许轴载。（ D ） 44、 仪表和传感器安装后，严禁在秤台上进行电焊或其他强电操作。（ D ） 传感器损坏只需要将新传感器放到安装位置然后接好线即可。（C） 操作人员可以让未接受过培训的人员操作仪表。（ C ） 47、受季节的变化后由于秤体热胀冷缩以及长期使用，限位装置反复撞击等原因，因此应及时调整传感器及秤体的纵横向限位间隙。（ D ） 只要衡器能