基床底层路堤(普通填料)填筑技术交底.docxVIP

基床底层路堤（普通填料）填筑技术交底一、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》 铁建设【2010】241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010/ J1147-2011二、适用范围适用于高速铁路基床底层路堤（普通填料）填筑施工。三、交底内容1、施工准备⑴路堤填筑前基床以下路堤达到设计要求，具备展开路基基床底层填筑条件。⑵路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑。2、材质要求基床底层填料普通填料和物理改良土填料最大粒径≤60mm，填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合《铁路路基设计规范》（TB 10001）的相关规定。原材料进场前与监理单位对料源进行考察，并对所选材料进行见证检测，合格后方可进场使用。基床底层路堤填料检测频率及检测项目填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土—5000 m3（或土性发生明显变化）5000 m3（或土性发生明显变化）—粗粒土、碎石土10000 m3（或土性发生明显变化）——10000 m3（或土性发生明显变化）3、工艺流程整修验收阶段施工阶段准备阶段检测区段碾压区段填土区段填料运输检验洒水或晾晒摊铺平整分层填筑碾压夯实路基整修不合格合格，填筑下层 基床底层路堤填筑施工工艺流程图4、施工工艺⑴摊铺整平测出基床以下路堤填筑完成后的地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线段每20m一个桩，曲线段每10m一个桩，用浅白灰划出5×6m方网格,并在桩上作出虚铺厚度的标记。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成4%的横向排水坡。⑵洒水或晾晒填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内焖湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。⑶碾压夯实按工艺试验确定的施工工艺及碾压遍数，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。大面积填土压实作业全部采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。施工中路面设置4%渗水坡。及时回复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面修整后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。四、施工要点 1、基床以下路堤填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。3、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。路基横断面宽度每侧宜超填0.5m。4、不同填料每层的具体摊铺厚度及碾压遍数应按照试验段工艺确定的并经监理工程师批准的参数进行控制。5、上下连接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。6、每一层填筑过程中，应确认填料的含水率、松铺厚度符合工艺试验确定的标准后在进行碾压。7、碾压时各区段交界处应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。五、质量检查及检验标准1、基床底层路堤填料及压实标准区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。每填高90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）、动态变形模量各4点，其中区间正线路基边线2m处左中各1点，路基中部2点。站场路基按填筑分块分区情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。基床底层填筑压实标准指标压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K≥0.95≥0.95地基系数K30（MPa/m）≥130≥150动态变形模量Evd（MPa）≥40≥402、基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量2顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3顶面横坡±0.3%沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量