基床底层填筑试验段试验成果.docVIP

基床底层填筑试验段成果 1、试验目的 ⑴根据现有的设备机具、填料特性等情况获取施工参数，达到设计要求。 ⑵验证机械设备性能，确定施工工艺、顺序是否适宜，做到调整优化施工工艺，满足施工要求。 ⑶确定路基填料的虚铺厚度、压实厚度、压路机碾压遍数、压实及沉降速率等各项工艺参数。 ⑷形成具有指导性意义的工法，为本施工处路基填筑工程施工做准备。 2、设计概况 2.1基床底层填料压实标准 部位 填料 压实标准 组别 名称 地基系数K30（Mpa/m） 孔隙率n 基床底层 B组 细角砾土 ≥120 28% 2.2路基基床设计标准 基床底层填料采用B组填料，填料的最大粒径不应大于100mm。 3、试验段概况 本试验段位于黄山屯特大桥与孟家洼子特大桥之间（青连线DK63+994.47～DK64+128.640长134.17m，线路主要以填方通过，地貌为滨海丘陵地带，地形起伏不大，部分辟为耕地。路堤中心最大填高5.13m，路堤边坡最大高度5.81m。 4、试验准备 确定取土场，土样检测定性，经检测该取土场填料颗粒密度为2.61g/cm3，为铁路路基B类填料，见《土工试验报告（二）》。 配套机械设备完成进场报验、现场防护措施、作业人员全部到场。 5、试验段安排 5.1机械设备投入 序号 设备名称 规格型号 设备状况 备注 1 挖掘机 SK330 良好 1台 2 推土机 TY160 良好 1台 2 压路机 20t 良好 1台 3 平地机 T140 良好 1台 4 汽 车 JN362 良好 6台 5 洒水车 718-5 良好 1台 5.2劳力投入 序号 名 称 人 员 分管工作 1 项目经理 师强 施工总负责 2 副经理 王本庆 负责现场指挥及协调 3 总工程师 曹卫宾 负责技术工作 4 技术员 贾金龙 负责记录压路机行进速度、碾压遍数。 5 安质部长 卢志伟 负责现场文明及安全施工 6 测量队长 段炼钢 负责记录路基填料虚铺厚度及最终压实厚度 7 试验室主任 李金胜 负责现场孔隙率、路基压实度检测 8 生产调度 王微 生产协调 9 劳务人员 5 负责本次试验段的全部劳务施工作业 10 机械操作人员 3 负责本次试验段全部机械操作作业 6、试验步骤 6.1试验过程及控制方法： 路基分层摊铺碾压方式记录表 里程 DK63+994.47～DK64+070 DK64+070～DK64+128.64 层数 第一层 第二层 第三层 第一层 第二层 第三层 填土厚度 35cm 40cm 碾压速度 3km/h 2km/h 碾压遍数 静压1遍+弱振2遍+强震3遍，共6遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍，共6遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍，共6遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍，共6遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍，共6遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍，共6遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍+弱振1遍，共7遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍+弱振1遍，共7遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍+弱振1遍，共7遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍+弱振1遍，共7遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍+弱振1遍，共7遍 静压1遍+弱振2遍+强震3遍+弱振1遍，共7遍 静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，共8遍 静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，共8遍 静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，共8遍 静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，共8遍 静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，共8遍 静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，共8遍 结论 合格 （2）虚铺厚度的控制 ①划分网格区域，每个网格1车土（约26方/车），虚铺0.35m时，网格10m*7.43m，虚铺0.4m时，网格10m*6.5m。推土机推平整平，人工清理精确整平。虚铺厚度控制，粗控时用钢尺、灰线洒网格。细控如下措施，推土机推平，刮平机刮平，打入定位桩，测量人员抄平控制虚铺后标高，并且在定位桩上做好标记线。 ②试验数据记录 测量人员准确抄平，测出碾压后标高，计算出碾压相应遍数后的压实厚度；填筑时，试验员在碾压第6遍后逐遍检测压实结果，并记录数据；试验检测的压实系数k30及孔隙率数值，试验数据见附表“填层厚度与合理碾压遍数比较表”及“灌水法测定填料压实密度试验记录”。 6.2试验过程检测记录 6.2.1 DK63+994.47～DK64+070段 第一层：2015年4月30日，天气晴，填筑前标高55.905m，松铺后标高56.255m，碾压速度3km/h。 区段 碾压遍数 碾压前标高 碾压后标高 下沉量（cm） 累计厚度 孔隙率（%） 地基系数K30(Mpa/m) 外观描述 结论 备注 DK63