石家庄地铁1号线多联机需求书介绍.docVIP

目 录 1 总则 1 2 技术要求 2 2.1 概述 2 2.2 主要采用的规范与标准 2 2.3 定义 3 2.4 技术条件 3 2.4.1 工作条件 3 2.4.2 基本要求 4 2.4.3 控制方式 6 2.4.4 设备主要部件的性能及技术要求 6 2.5 成品保护 7 附件1：《中山广场站（1号线）多联分体空调设备技术参数表》 8 附件2：接口要求 9 附件3：附图 9 总则 （1）本用户需求书涉及石家庄市城市轨道交通1号线一期工程的中山广场站。 本用户需求书提出了对设备及设备安装、单机调试、系统联调、试运行及工程相关服务等方面的技术要求。 （2）投标人应根据本用户需求书提供的技术要求、设备参数及平面布置图，考虑石家庄市城市轨道交通1号线一期工程的特点，结合合同设备的技术特点，提供详细的二次优化设计方案。 （3）本用户需求书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最基本的技术要求，投标人应提供符合本用户需求书和工业标准的优质、成熟产品。 （4）投标人应对所投产品的技术性能参数、结构特点和主要零部件组成等情况详细描述。如果投标人没有以书面形式对本用户需求书的条文提出异议，则意味着投标人提供的设备完全符合本用户需求书的要求，如有异议，投标人应在投标文件中以“对需求书的意见和同需求书的差异”为标题的专门章节中以详细描述。 （5）本用户需求书所使用的标准如遇与投标人所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 （6）本用户需求书经招标人和投标人双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 （7）本文中加黑字体部分为技术不可偏离条款。 （8）本车站多联空调系统投标人负责供货及安装。 技术要求 概述 石家庄市城市轨道交通1号线工程是线网中的东西向骨干线，线路沿中山路、长江大道、秦岭大街和规划新城大道敷设，均为地下线，全长38.6km，设车站28座，其中换乘站7座。设车辆段和综合基地1座，停车场2座。 一期工程线路长23.9公里，西起西王站东至洨河大道站，共20座车站均为地下站，平均站间距1.214km。其中换乘车站6座，分别为和平医院站（与M5换乘）、中山广场站（与M3换乘）、人民广场站（与M2换乘）、北宋站（与M4换乘）、留村站（与M6换乘）、南村站（与M5换乘）。在西三环与中山西路交叉口东北角设张营停车场1座，在石黄高速以南与秦岭大街以西设西兆通车辆基地1座，在长江大道与秦岭大街交叉口西南角设线网控制中心1座。 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程的设计年限为：初期为2020年；近期为2027年；远期为2042年。 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程采用站台设置屏蔽门的通风空调系统制式。通风空调系统由以下几部分组成：隧道及车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备及管理用房通风空调系统（简称小系统）、空调水系统、其它隧道通风系统（中间风井及射流风机）。 主要采用的规范与标准 （1）主要采用的规范与标准 《多联式空调（热泵）机组》 GB/T 18837-2002 《房间空气调节器》GB/T7725-2004 《房间空气调节器能源效率限定值及能效等级》 GB12021.3-2010 《制冷剂编号方法和安全性分类》 GB/T7778-2008 《 《声环境质量标准》 GB3096－2008 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299－1998（2003年版） 《制冷和空调设备噪声的测定》 JB4330-99 《采暖通风与空气调节设计规范》 GB 50019-2003 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 GB 50736-2012 《多联机空调系统工程技术规程》 JGJ 174-2010 《多联式空调（热泵）机组应用设计与安装要求》 GB/T 27941-2011 《多联式空调（热泵）机组能效限定值及能源效率等级》 GB 21454-2008 《制冷和空调设备名义工况一般规定》 JB/T7666-95 《制冷装置用压力容器》 JB/T4570-20