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　　研究物流公共信息平台发展前景 　　论文摘要：系统介绍了物流公共信息平台提出的背景，分析了物流公共信息平台的基本需求与特点，提出了物流公共信息平台的基本定位，对物流公共信息平台发展前景进行了深入分析。 　　论文关键词：物流公共信息平台；现代物流；信息化 　　1引言 　　现代物流的本质是以信息化为核心的规划、管理、信息、评价等系统化成套技术的综合运用，是建立在区域／企业的基础设施(以及信息化基础设施)建设的基础之上，与电子商务、电子政务等形成紧密结合，为区域／企业的采购、供应、生产、制造、销售等提供全方位的服务。 　　物流公共信息平台是为了解决当前我国物流信息化水平不高、资源利用分散、物流服务水平亟待提高等突出问题而提出的重要解决方案之一，是提高营运效率、降低成本、提升客户服务质量的重要手段。物流公共信息平台建设，是我国物流信息化基础设施建设的主要内容，将在促进物流资源整合、解决物流信息不畅、提高物流服务整体水平等方面发挥突出作用。 　　物流公共信息平台是在经济全球化背景下无纸贸易和单一窗口大力发展，以及十五以来国家大力推动现代物流发展的背景下而提出的，深刻理解物流公共信息平台的发展背景，明确物流公共信息平台的基本定位，是进行物流公共信息平台建设的基础前提。 　　2经济全球化背景下的无纸贸易和单一窗口发展 　　国际贸易活动是一个十分复杂的贸易行为与商务过程，通常贸易链从订货开始，然后是运输，最后是货款支付。仅以出口贸易过程为例，涉及选择市场和客户、出口交易洽谈、签定合同、履行合同四个阶段。特别是在合同履行过程将涉及备货、领证、排载、报关、报检、装船、投保、议付、结汇、退税、索赔等环节。由于整个贸易活动涉及到众多的参与方，业务流程错综复杂，形成以商务链、金融链、物流链和政务链为特征的国际贸易价值链体系(如图1)。 　　据英国贸易和产业部门2000年的调查研究显示，许多国家的贸易程序以大量的导致延迟和高成本的低效为特征，例如，在国际贸易中执行程序的全球平均费用达到国际贸易总值的7％～10％，用于国际贸易单证文件的处理费用占国际贸易总成本的30％(CROdash;DIElectronicDataInterchange)应运而生。鉴于EDI技术主要解决纸面单证的电子化，所以人们将其直观称之为无纸贸易(PaperlessTrading)。 　　以互联网为代表的技术手段实现了贸易更快速、更高效的发展，不仅促进了无纸贸易的应用，也为无纸贸易增加了新的内涵。单一窗口就是在这个背景下发展起来并逐步被广广泛接受的无纸贸易服务模式。 　　单一窗口(SingleWindoL／EDIFACT／自定义格式等多种的标准化文件交换。如图3所示。 　　目前，在政府的强有力的促进体制下，香港特区现在的报关申报手续实现了100％的电子化。截至2006年年底，TradeLink的市场渗透率已经达到95％，拥有54000家用户，年营业额为24．83亿港币，所有文件均具备获认可的电子认证服务许可证，拥有电子签名及加密功能，可在网络进行安全传输。 (责任编辑：编辑04) 　　(2)上海电子口岸。上海口岸是中国国际贸易第一大口岸。目前，上海出口加工区物流监管和外高桥保税区物流信息系统基本建成；海运装货和订舱确认电子化系统投入使用，实现与全球排名前20位的船公司连接，货代企业用户达130余家。海关和检验检疫局初步实现一单两报，单证电子化率超过70％，传输报文2498．7万份，比上年增长32．6％，网上海关税费处理超过240亿元。 　　上海亿通国际股份有限公司是在上海市政府全力支持下，经过完整的市场化运作过程，整合了原上海市EDI中心、上海港航EDI中心和上海经贸网络科技有限公司等三家企业的业务、市场和客户资源，以及强大的技术和管理团队，由上海市信息投资股份有限公司等l0家单位联合发起设立的股份制公司。 　　上海电子口岸建设根据发展大口岸、大外贸、大通关的战略，采用现代科技和网络通信技术，开发、建设口岸物流信息系统和国际经贸电子商务统一平台，促进上海尽早建成经济、贸易、金融和国际航运中心。目前，上海口岸58种常用通关物流单证中，已有41张实现电子化，占70．7％。2003年，电子报文传输量达1884．2万份，同比增长102．11％。电子装箱单、CSI(集装箱安全倡议)信息服务、预配舱单、进港装箱单等电子报文开始正式起用；电子提货单正式运行，实现凭海关、检验检疫放行和电子提货单信息作为企业提取货物的依据；世界排名前二十位的船公司，以及联合船代、外代等大型船代使用平台开展电子订舱；进出门报文、装卸船报文、驳船装卸报文和箱管信息等数据传输服务帮助船公司大大提高运营管理效率；内支线舱单报文传输、海事局船舶申报系统、散杂货码头关、港共享信息传输项目投入试运行；出口加工区企业送货单、调拨