24相轴向双分裂整流变压器.pdfVIP

第 卷 第 期 #$ % ’()*#$ 1(*% 第 期 林惠汉、凌文坚、吴世成： 相轴向双分裂整流变压器 ! ! 年 月 !#$%’() !! !! % +,-(./0 ! 相轴向双分裂整流变压器 林惠汉#凌文坚#吴世成 （广州市地下铁道总公司，广东 广州 !#$%# ） ! 前言 通供电系统中。 为了减少谐波污染，城市轨道交通采用# 相整 $ 工作原理及接线图 流变压器。目前，国内一些变压器厂已研制出 相 在正弦波 之间，如果是 相整流，就有 # )*! # 整流变压器，并先后在广州地铁一号线挂网运行成 个脉波，每个脉波为 。为了获得等效 相 # !+ ! # 功。 脉波的整流电压，就必须使两台整流变压器的二次 特点 侧输出之间移相 !’(角。两台整流变压器均为双低 概况 压输出，每台变压器均可与 相整流器组成独立的 $! ! # 相整流变压器为轴向双分裂，四绕组结构， ! 相整流系统。高压绕组为双绕组结构，采用三角 两台变压器移相%$’( 。目前主要应用于城市轨道交 形移相方法，使两台变压器分别移相%$’( ，一台整 安有利。实际上，在半成品时对有 要求的绕组进 测得电压值小于 即为合格。 ! # K 行间接法测量即可保证上述要求。 结论 #$$$ 方法如下： 施 加 ， 测量用电流互感器保证其一定的仪表保安系数 # L)$J$ M! M !N% () O (N* (* O K 0 ’ ’ 测得励磁电流 ，其中 系考虑实际 可以提高二次设备的安全性。要满足! 要求可以 $8H8 !!M$0M)$! )$J 二次电流与额定值有 !)P误差。 采取两种措施，一是采用附加辅助元件法，即辅助互 但应注意，在某些情况下，即规定的! 远大于 感器法；二是应用铁基