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关于空客飞机监造的经验交流 东航技术有限公司 王韬 近几年，随着我国民航事业的飞速发展，各航空公司为了满足运行需求不断引进新型飞机，扩充机队数量。从2007年起，国内承运人多次报告在新交付飞机的油箱、襟翼和APU舱等位置发现抹布、纱布、塑料袋和卡钳等外来物。其中B-5388飞机中央油箱存有塑料袋，造成飞机左右油箱油量不平衡，最终导致飞机起飞后返航。经调查，这些外来物是在航空器制造和修理过程中所遗留的，对飞机安全运行构成严重威胁。因此建立监造工作管理程序以及明确监造代表的职责和工作内容，有助于在飞机引进工作中将安全关口前移，有助于飞机接机适航检查工作完成。 截至2015年年底我国45家121部承运人共有2662架飞机，其中空客飞机1230架占比46.21%，其中A320系列飞机1051架占比39.48%。因此十分有必要熟悉空客飞机的制造过程，对各运营人做好监造工作起到帮助。本文将以A320系列飞机汉堡的制造过程为例来介绍空客飞机的制造过程。 一、飞机监造及监造代表职责 飞机监造工作是指航空器在制造厂家制造组装的过程中，由航空器的运营人或其授权人对飞机的生产过程实施检查的过程。 监造主要任务：1、监督飞机制造的生产过程，确认其符合规定的程序、标准和要求；2、完成客户检查项目，跟踪客户检查中或制造中发现的各种问题；3、确认飞机构型和技术状态满足适航要求、合同及规范要求；4、检查和确认客户选装设备是否处于完好状态；5、从空客获得所监造飞机的相关数据资料并加以评估（CONCESSION,BFE、MSCN等），撰写单机监造报告；6定期并及时向总部汇报飞机的生产进度和生产计划，同时协助接机组完成飞机交付工作。 二、空客飞机制造介绍 空客飞机制造基本分成SECTION部件段和FAL总装段，部件段根据合同及承包商分散在世界各地，空客目前在图卢兹、汉堡、天津设立了总装线（FAL段）。 1、空客监造的依据文件 空客有针对各种机型在各个生产地的生产阶段中监造工作的文件，其中有两份与本文即将介绍的汉堡单通道飞机的监造工作有关。 一份是名称为汉堡专用的客户选择目录（D2940.0.009）的文件。此文件详细解释了A320飞机在汉堡的制造流程、在总装阶段的检查项目汇总、客户检查的要点和注意事项以及总装阶段的各种测试报告等。文件中的检查要点和注意事项只是针对在总装阶段的检查项目，没有针对部件段的检查标准和要点。 第二份文件是名称为单通道飞机客户展示程序（FM1302305）的文件。该文件给出了空客在单通道飞机的生产制造交付等阶段客户可以参与的项目，共分为五个部分：1、部件生产阶段项目；2、总装阶段项目；3、总装阶段的功能测试项目；4、交付阶段的检查项目；5、生产阶段的产品报告。 2、START MEETING总装会议 飞机在总装前空客将与客户的监造代表签署在飞机制造和交付过程中客户参与制造商提供的展示项目检查的会议纪要。这个会议纪要指定了在该架飞机在制造和交付过程中客户可以参与的项目。会议纪要共分为五个部分：1、明确空客和客户的联系人及联系方式；2、回顾飞机的制造计划及AIRBUSWORLD网站可以查询的内容；3、确定客户在总装阶段参与的由空客提供的展示检查项目（基本是FM1302305文件的总装阶段项目和总装阶段的功能测试项目的所有项目）；4、确定客户在飞机交付阶段中的地面检查项目（FM1302305文件的交付阶段的检查项目的内容）；5、客户特殊化要求。 监造代表签署检查会议纪要后，空客方面会严格执行，保证监造代表对规定项目的检查。合同外的检查要求，空客将会拒绝。 3、A320飞机汉堡总装流程 空客飞机分为单通道、长航程、双层机舱三种。不同种类飞机的制造流程虽不同但大同小异。现在以A320飞机在汉堡总装流程为例介绍空客飞机的总装过程。如下图所示A320 飞机（汉堡）的生产流程如下：①42站位组装→②41 站位组装（前后机身对接，电气、液压设备安装，系统连接， 厨房定位）→③40 站位组装（机翼机身对接，起落架准备，发动机吊架准备，系统连接）→④35 站位组装(水平和垂直尾翼的安装、 机身连接、发动机吊架和起落架的安装、系统连接和内部装饰)→⑤Dock站位（客舱安装完成、系统测试）→⑥FINAL PHASE→⑦喷漆→⑧飞行测试→⑨飞机交付。 三、制造阶段的检查 由于空客飞机制造基本分成部件段和总装段，所以制造阶段的检查理论上包含部件段和总装段。但目前国内基本没有对飞机的部段（SECTION）的检查工作，局方也未对部件段的检查做强制性要求。下文将重点介绍总装段的检查。如果制造商邀请客户参加部段检查的工作，监造代表尽可能参加，维护营运人利益。部段厂家包括法国、德国、英国、西班牙。 1、飞机部件段的检查 部件段检查工作主要包括： 1、记录检查：产品偏差记录，超差工