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高速铁道技术专业剖析 宓荣三 交通系 指导思想 以服务为宗旨，以就业为导向； 以学生为中心，以教师为主导； 以实践为重点，以改革为动力； 以质量求生存，以特色求发展。 专业剖析内容 1 专业定位与人才培养模式 专业设置背景 专业设置依据 每增建1公里铁路需要各种技术技能人员约22人，其中有7～8人是新增人员。按照新的路网建设规划测算，未来几年，新建高速铁路年均需求30000多技能人才。 铁路建设市场的进一步开放，吸引了更多的路外企业。这些企业面临的最大问题就是铁路工程技术高技能人才短缺。 全面提升铁路职工队伍素质，实施人才强路战略的需要。 1 专业定位与人才培养模式 专业定位 依托铁路企业，以职业技能培养为主线，以提高学生整体能力素质为侧重点，以工学结合为途径，面向高速铁路施工及运营企业，培养拥护党的基本路线，具有良好职业道德、爱岗敬业，满足施工测量、工程试验、工程预算、施工管理、线路检测与维修等技术岗位要求的高素质技术技能型人才。 与企业共同进行市场调查， 与现场工程技术人员共同研究， 对毕业生岗位工作的性质、内容及范围进行了认真细致的分析 1 专业定位与人才培养模式 1 专业定位与人才培养模式 高速铁道技术专业岗位群 （1）高速铁路线路、桥梁、隧道的勘测设计工作； （2）高速铁路线路、桥梁、隧道的施工及组织管理工作； （3）高速铁路线路、桥梁、隧道的养护、维修与组织管理工作； （4）高速铁路线路、桥梁、隧道的施工检测及监理工作。 1 专业定位与人才培养模式 人才培养规格体系 知识结构 1、文化基础知识方面： （1）与职业能力相适应的文化基础知识； （2）计算机应用及辅助设计的基本知识； 2、专业基础知识方面： （1）本专业必备的基础理论知识； （2）工程测量基本理论知识及仪器操作使用方法； （3）常用建筑材料的基本检测方法； 3、专业技术知识方面： （1）高速铁路的施工程序及方法； （2）工程施工机械及工程用电的相关知识； （3）高速铁路建设的有关政策和法规。 4、专业拓展知识方面 1 专业定位与人才培养模式 人才培养规格体系 能力结构→ a、基本能力 （1）具有一定的自学能力和创新能力； （2）具有良好的人际交往能力； （3）具有较强的吃苦耐劳能力； （4）具有较确切的语言文字表达能力 （5）具有较确切的英语综合运用能力； （6）具有较强的计算机操作与应用能力。 1 专业定位与人才培养模式 能力结构→b、专业能力 （1）较强的工程测量能力； （2）较强的识图和绘图能力； （3）土工及建材试验的能力； （4）高速铁路线路、桥梁、隧道工程施工、组织和管理能力； （5）编制高速铁路线路、桥梁、隧道工程概、预算和决算能力； （6）高速铁路线路、桥梁、隧道养护的基本知识与技能； （7）高速铁路线路、桥梁、隧道机械化施工设备的调配能力； （8）计算机辅助设计（CAD）应用及利用网络获取信息的能力； （9）一定的工程监理能力； （10）一定的经营开发能力。 1 专业定位与人才培养模式 人才培养规格体系 素质结构 思想道德素质 业务素质 文化素质 身体和心理素质 “工学交替 双轨融合 321” 人才培养模式 1 专业定位与人才培养模式 二、教学改革与管理 1.做中学集成化课程体系 集成化课程体系构建“九步法” 二、教学改革与管理 1.做中学集成化课程体系 高速铁道工程技术专业三个课程系统 二、教学改革与管理 1.做中学集成化课程体系 高速铁道技术专业教学项目设计 二、教学改革与管理 1.做中学集成化课程体系 学期课程比例 二、教学改革与管理 2.教学模式、方法改革 教学模式的设计与创新 推行工学结合的人才培养模式 注重任务驱动，以项目为导向，推行项目化教学 在教学中采用“教、学、做一体化课程教学模式 二、教学改革与管理 2.教学模式、方法改革 教学方法 项目教学法 分组讨论法（CDIO四步法） 案例教学法 现场教学法 二、教学改革与管理 3.实践教学 提高了实训基地文化建设水平 建立了实训基地管理制度 建立了实训考核体系 深化了实验实训教学改革 制定了顶岗实习保障机制 二、教学改革与管理 4.教学质量监控与评价体系 高速铁道工程技术专业教学质量保障体系框架图 二、教学改革与管理 4.教学质量监控与评价体系 教学质量评价系统 教师教学工作评价 学生学习质量评价 毕业论文（设计）质量评价 教材质量评价 专业与课程评价 教学工作评价 二、教学改革与管理 4.教学质量监控与评价体系 学生顶岗实习管理系统 三、教学基本条件 1.教学团队