6汽车电路识读和故排教程.ppt

图6-13加速踏板位置传感器电路 返回 图6-14测VCPA和VCP2电压 返回 表6-2标准电压 返回 表6-3标准电阻 返回 图6-15对电磁真空阀的检查 返回 图6-16灯泡的检查 返回 图6-17丰田威驰轿车刮水器开关的检查 返回 图6-18线路的检查 返回 图6-19汽车电气故障诊断的一般步骤 返回 图6-20振动法 返回 图6-21加热法 返回 图6-22水淋法 返回 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 任务二 汽车电气故障的诊断 万用表是一种能测量多种电量参数且多量程的便携式仪表。常用万用表有模拟式(指针式)和数字式两种，这里主要介绍数字式万用表的用法。 数字式万用表主要由数字电压表、测量电路、量程转换开关等组成。其中测量电路能将待测电量和电参量转换为毫伏级的直流电压，供数字电压基本表显示待测量。当量程转换开关置于不同的位置时，可组成不同的测量电路。图6-7所示为UT51型数字万用表面板。前面板装有液晶显示屏、量程转换开关、输入插口、hFE插口及电源开关。 (1)电压测量 ①将黑表笔插入COM插孔，红表笔插入VΩ插孔。 上一页 下一页 返回 任务二 汽车电气故障的诊断 ②测直流电压值时，将功能开关置于DCV量程范围(测交流电压时则应置于ACV量程范围)并将则试表笔并接到被测负载或信号源上。在显示电压读数时，同时会指示出红表笔的极性，见图6-8。 (2)电流测量 ①将黑表笔插入CUM插孔，当被测电流在2A以下时红表笔插A插孔;如被测电流在2A~10A之间，则红表笔移至10A插孔 ②将功能开关置于DCA或ACA量程范围，将测试笔串入被测电路中。 (3)电阻测量 ①将黑表笔插入COM插孔，红表笔插入V Ω插孔(注意红表笔极性为 “+”)。 上一页 下一页 返回 任务二 汽车电气故障的诊断 ②将功能开关置于所需量程上，将测试笔跨接在被测电阻上，见图6-9。 二、汽车电气元件和电路检查 当电路出现故障时，在检查之前，应先仔细阅读电路图，将系统电路图读懂，搞清楚系统电路的功能，然后再根据电路图从电源开始检查，一直查到搭铁，就可以将故障排除。 1.熔断器及相关电路的检查方法 目测或用万用表测量其是否导通，如果电阻为无穷大，则说明烧毁，应找出烧毁原因，并对电路进行测量。测量熔断器电源端是否有电，电器端是否直接搭铁，如图6-10所示。 上一页 下一页 返回 任务二 汽车电气故障的诊断 2.继电器及相关电路的检查方法 检查时，用万用表的电阻挡测量继电器的线圈，检查其电阻是否符合要求;如果电阻符合要求，再给继电器线圈加载工作电压，检查触点的工作情况。如果是常开触点，则加载工作电压后，触点应闭合，测得电阻为0;如果是常闭触点，加载工作电压后，触点应断开，测得电阻为无穷大，如图6-11所示。 检测相关电路时，继电器线圈的两个插脚，一个在控制开关接通后应有继电器的工作电压，另一插脚应搭铁。触点的插脚应根据电路图确定其应接电源还是搭铁，并按照其工作情况用万用表检测是否符合要求，如图6-12所示。 上一页 下一页 返回 任务二 汽车电气故障的诊断 3.传感器类元件的检查 目前汽车上的传感器按是否需要工作电源，可分为有源传感器和无源传感器;按输出信号类型，可分为输出电压信号和频率信号。 应根据传感器的不同类型按不同的方法进行检查。对有源传感器，应检查其工作电压和信号电压或频率是否正常，能测电阻的还要进行电阻的测量，检查其电阻值是否在规定的范围内;对无源传感器，应检查信号电压或信号的频率是否正常，同样能测电阻的也要检查其电阻值是否在规定的范围内。 图6-13所示为加速踏板位置传感器，它有两个传感器电路:VPA(主)和V PA2(副)。 上一页 下一页 返回 任务二 汽车电气故障的诊断 其中加速踏板位置传感器1号端子、4号端子为供电脚;传感器6号端子为VPA信号输出脚;传感器3号端子为VPA2信号输出脚。 在检查时，应检查其工作电压和传感器的电阻值。 (1)检查ECM(VCPA和VCP2电压) 断开A3 APP传感器连接器，将点火开关转到ON ( IG)，测量电压(图6-14、表6-2 )，如电压不正常则表示ECU可能有故障.。 (2)检查加速踏板位置传感器电阻 断开A3 APP传感器连接器，测量电阻值(表6-3)。如电阻值不正常则表示加速踏板位置传感器可能有故障。 上一页 下一页 返回 任务二 汽车电气故障的诊断 4.