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第四章 大众01M型自动变速器的检修 第一节 概述 一、应用 4档01M型自动变速器应用在4缸和6缸发动机的高尔夫及捷达轿车上。 二、识别 自动变速器01M和变速器代码在变速器上标记的位置如图4-1所示。图4-2和图4-3为标记的局部放大图。另外汽车数据铭牌上也有变速器代码。 图4-1 01M自动变速器标记位置 图4-2 自动变速速器01M标记局部放大图 图4-3 自动变速器代码局部放大图 三、变速器换档元件的工作 带换档元件的变速器其元件布置如图4-4所示。 图4-4 带换档元件的变速器元件布置 1-2档/4档制动器B2 2-倒档离合器K2 3-1档/3档离合器K1 4-4档离合器K3 5-倒档制动器B1 6-单向离合器 7-锁止离合器与液力变矩器一体 修理变速器前，应先对自动变速器电气进行自诊断。如果汽车出现加速不良，车速不够或有驱动故障时，根据给出在各档位工作的换档元件的工作情况，从而可以得知哪些换档元件有故障。所有档位均可挂入液压档。通过液力变矩器上锁止离合器的作用，按预先给定的载荷和车速时，所有前进档均可实现刚性传动。换档元件在各档位的工作情况见表4-1。 表4-1 换档元件在各档位的工作情况 档位 B1 B2 K1 K2 K3 F ü K R × × 1H × × 1M × × × 2H × × 2M × × × 3H × × 3M × × × 4H × × 4M × × × ×-离合器、制动器或单向离合器接合；H-液压传动；M-刚性传动 四、自动变速器01M结构说明 1、变速器 4档自动变速器01M有4个液压控制的前进档。在锁止离合器接合后，可避免液力变矩器打滑，从而实现刚性转动。 2、液力变矩器 液力变矩器中装有锁止离合器。该离合器根据车辆车载荷和速度接合，从而实现1、2、3、4档的刚性传动。 3、控制单元J217可根据行驶状况换档（模糊逻辑） 根据行驶状况和行驶阻力大小，可自动选择换档时刻。其优点有： ①可根据油耗换档。 ②总可保证发动机发出最大功率。 ③各种行驶状况均可获得最佳换档时刻。 ④任意变化的换档时刻。 4、上坡和下坡时的换档时刻变化 通过附加换档特性曲线，按油门踏板位置和车速变化，在上坡和下坡时可实现自动换档。换档特性曲线在汽车上极陡的坡时适应发动机功率的要求，在汽车下极陡的坡时适应发动机制动作用的要求。 5、汽车自动变速器油（VW ATF） 大众自动变速器油染成黄色，变速器中主传动器和行星齿轮系内应充注大众专用自动变速器油。由于改变了自动变速器油检查装置，从而省去了油尺。检查自动变速器油位或更换自动变速器油应在检查维护时进行。只许添加大众自动变速器油。大众汽车专用自动变速器油作为配件供应的有两种；一种是油桶容量为0.5L，零件号为G 052 162 A1；另一种是油桶容量为1.0L，零件号G 052 162 A2的。 五、维修注意事项 1、变速器的维修 更换自动变速器时，应检查行星齿轮系的自动变速器油和主传动内自动变速器油。如需要，补加自动变速器油。润滑油量及规格见表4-1。安装时注意紧配套筒的正确位置。 2、密封垫和油封的使用 径向轴用油封安装前应用润滑脂填满封唇口之间的空间（图4-5），更换O形环。安装后检查主传动装置和行星齿轮系内油面高度，如有需要，排放或补充润滑油。 图4-5 密封垫 3、弹性挡圈的使用 切勿过分扩张弹性挡圈，如有需要，应更换弹性挡圈。弹性挡圈必须完全装入槽内。 4、螺栓和螺母的使用 变速器端盖或壳体上的紧固螺栓或螺母，须按对角线分步松开和拧紧。特别是某些易损件如阀体，勿使其变形。拧紧力矩适用于无油螺栓，如果螺栓的螺纹上涂有密封胶后拧入，应用钢丝刷清除密封胶，然后螺栓涂上AWV 185 100A1再拧入。所有自锁螺母一旦拆下需要更换。 5、轴承的使用 安装滚针轴承时，有标志的一面（壁厚大的钢板）朝向安装工具。安装变速器轴承时应用变速器油润滑轴承，测量摩擦力矩时，润滑要特别仔细。圆锥滚柱轴承安装前应将其内圈加热到约100℃。相同尺寸的轴承外圈和内圈不可互换。同一轴上的圆锥滚柱轴承应同时更换并使用同一厂家产品。 6、调整垫片的使用 用螺旋测微计在几个位置上测量调整垫片厚度。不同的公差可导致测出不同厚度。检查垫片是否有毛刺或损坏，只允许用完好无损的调整垫片。 7、内摩擦片的安装 安装前内摩擦片，应将新摩擦片浸入自动变速器油内15min。 8、阀体 如换档元件烧毁，必须更换阀体。 9