实施飞机《维修规范》附件 地面指挥信号.docVIP

5.5地面指挥信号 5.5.1 信号员位置 5.5.2 地面指挥信号 信号员指明桥位 双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。 向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指示滑行 双臂指向上方，向身体外侧挥动，并伸出手臂，用指挥棒指出下一个信号员或滑行区的位置。 向前直行 双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头部方向上下挥动指挥棒。 向左转弯（从驾驶员的角度看） 伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。 向右转弯（从驾驶员的角度看） 伸开左臂和信号棒，与身体呈90度角，右手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。 正常停止 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿2-3秒钟。 紧急停止 急速伸开双臂，举至头部上方，交叉指挥棒并停顿2-3秒钟。 用刹车 一手抬起略高于肩，手张开，确保与飞行机组人员目光接触，然后手握拳，在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。 松刹车 一手抬起略高于肩，手握拳，确保与飞行机组人员目光接触，然后手张开，在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。 轮挡已放入 双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向内“戳”动指挥棒，直至两棒相碰，确保收到飞行机组的认可示意。 取轮挡 双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向外“戳”动指挥棒。未经机组人员授权不得取出轮挡。 起动发动机 右臂举至头部，指挥棒尖朝上，用手画圈，同时将左臂举至头部上方，指向要起动的发动机（也可同时用手指数目表示）。 减小发动机转速 双臂伸开，向下“轻拍”，从腰部向膝盖方向上下挥动指挥棒。 减小所指一边的一台（或多台）发动机转速 两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次，挥动右臂表示左边发动机应减速；挥动左臂表示右边发动机应减速。 关停发动机 伸出一臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平，将手和指挥棒移至左肩上方，以横拉动作通过喉部前方，将指挥棒移至右肩上方。 向后倒退 双臂放在身体前方，与腰平，手臂朝前轮流转动。若要航空器停止倒退，使用指挥信号6或7。 一切就绪 右臂举至头部，指挥棒尖朝上，或向上翘起大拇指，左臂留在体侧膝傍。 注：该信号也可用作技术和勤务通信信号。 悬停（指挥直升机使用） 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角。 向上运动（指挥直升机使用） 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，掌心向上，手向上挥动，挥动速度表示上升的快慢。 向下运动（指挥直升机使用） 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，掌心向下，手向下挥动，挥动速度表示下降的快慢。 向左水平运动（从驾驶员的角度看）（指挥直升机使用） 一臂水平伸直，与身体右侧呈90度角，另一臂朝同一方向大幅度摆动。 向右水平运动（从驾驶员的角度看）（指挥直升机使用） 一臂水平伸直，与身体左侧呈90度角，另一臂朝同一方向大幅度摆动。 着落（指挥直升机使用） 双臂在身体前方交叉，指挥棒向下。 火情 右手指挥棒从肩部向膝部作“搧风式”挥动，与此同时，左手指挥棒指向着火之处。 等待位置、待命 双臂和指挥棒向下伸直，与身体两侧各呈45度角。保持这一姿势，直到航空器被放行进行下一项机动。 航空器放行 举起右手或指挥棒，行标准敬礼，放行航空器。与飞行机组人员保持目光接触，直到航空器开始滑行。 请勿触摸控制装置（技术勤务通信信号） 右手直举过头部，手握拳或水平方向握住指挥棒，左臂停在体侧膝傍。 接地面电源（技术勤务通信信号） 双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开，右手指尖移向并碰到左手张开的掌心（形成“T”型）。夜间，可以用发光的指挥棒在头顶上方形成“T”型。 断开电源（技术勤务通信信号） 双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开，右手指尖碰左手张开的掌心（形成“T”型）。然后，将右手和左手分开，未经机组人员授权，不得断开电源。夜间，可以用发光的指挥棒在头部上方形成“T”型。 否定（技术勤务通信信号） 右臂伸直，与肩部呈90度角，将指挥棒指向地面，或者向下伸出大拇指，左手仍留在体侧膝傍。 通过内话系统建立通信联络（技术勤务通信信号） 双臂伸开，与身体各呈90度角，用双手捂住两耳。 开关舷梯（技术勤务通信信号） 右臂置于体侧，左臂举至头部上方呈45度角，右臂向左臂上方大幅度摆动。 注：这一信号主要供有整体舷梯的航空器使用。 飞行组与地面指挥人员的联络信号