322国道瑞安高楼段抢险救灾通道工程测量方案.docVIP

322国道瑞安高楼段抢险救灾通道工程 第1施工标段 K0+000~K5+820 施 工 测 量 方 案 中交路桥建设有限公司322国道瑞安高楼段抢险救灾通道工程第1施工标段项目经理部 目 录 编 制 依 据 1 第一章 测量总流程图 2 第二章 工程概况 2 2.1 概述 2 第三章 工程控制测量 3 3.1 控制点复测 3 3.2 控制点加密 4 3.3 导线测量 4 3.4 水准导线测量 5 第四章 主体工程施工测量 5 4.1 施工放样的作业准备 5 4.2.1 桩基放样 5 4.2.2 承台测量控制 6 4.2.3桥墩测量控制 7 4.2.4 盖帽梁测量 7 4.2.5 支座垫石测量 7 4.3 桥梁上部结构测量 8 4.3.1 预制箱梁架设工程放样 8 4.3.2 桥面防撞栏测量 8 4.3.3 桥面铺装层工程测量 8 4.4 挡土墙施工测量 8 4.5 路基工程测量 9 4.5.1路基施工测量的工作程序 9 4.6 隧道工程测量 10 4.6.1隧道平面控制网控制 10 4.6.2洞口边仰坡开挖放线测量 10 4.6.3洞口管棚导向管的定位放线测量 11 4.6.4隧道洞身开挖放线及超欠挖检测测量 11 4.6.5二衬模板施工测量 12 第六章 竣工测量及测量资料整理 13 第七章 仪器使用与管理 13 7.1仪器使用与管理： 13 7.2测量设备 14 编 制 依 据 1.1《工程测量规范》（GB50026-----2007）; 1.2《路桥工程施工手册》; 1.3《国家三.四等水准测量规范》（GB/T12897-2006）; 1.4由322国道高楼段抢险救灾通道工程第一合同段项目部提供《测量成果 报告书》; 1.5《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）; 1.6《322国道瑞安高楼段抢险救灾通道工程第一合同段 （K0+000~K5+820工程施工图纸》; 1.7《路桥工程验收规范及规程》; 1.8《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.9坐标为北京54坐标系，高程为1985国家高程基准。 第一章 测量总流程图 由于工程工期较紧，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用GPS及全站仪进行测量放样，用电子水准仪及光学水准仪进行高程控制测量）： 第二章 工程概况 2.1 概述 本项目起点位于塔石岭隧道西侧出口岭龙线与322国道交叉口位置（对应322国道桩号约K28+260），起点桩号K0+000，与322国道平面交叉，向北至岭脚村南后向西布线，远期可向东延伸，与现状塔石岭隧道形成一级公路的左右幅。项目经过下角、彭宅、施宅、大华、溪口、高楼等村庄，路线终点于高楼污水处理厂西南300米附近与现状322国道重合，终点桩号K5+820（对应322国道桩号约K33+865），项目全长5.82km。 图2.1-1 322国道瑞安高楼段抢险救灾通道工程路线平面位置示意图 本标段的主要工程：路基7段单线延米1.937Km，路基实际挖方5.16万m3（不含隧道挖方量），实际填方9.1万m3，桥梁3座619.8m，其中大桥553.2m/2座，分别为施宅大桥（246.6m）和高楼溪大桥（306.6m），中桥66.6m/1座，为戈溪桥（66.6m），新建隧道3座，共长3262米，分别为吴界山隧道（1346m）、施宅隧道（875m）、大华隧道（1041m）。涵洞10道，其中盖板涵131.06m/8道，圆管涵30.9m/2道。 第三章 工程控制测量 3.1 控制点复测 为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用GPS、水准仪进行复测，并将复测的最后结果上报监理工程师，并逐级上报。 3.2 控制点加密 由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。 3.3 导线测量 1.导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的准确性与精确度，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。 2.根据工程对导线精度的要求，布设相应的平面及高程控制网。近年来随着科学技术的发展，GPS及全站仪已