电工技术AP 第题.pptVIP

电工技术小组答辩 —行程开关 起动后工作台控制要求： (1) 运动部件A从1到2 (2)运动部件B从3到4 (3)运动部件A从2回到1 (4)运动部件B从4回到3 我们组研究的问题 （P201 第6题） B A ST3 ST4 ST2 ST1 1 2 3 4 M2 M1 行程开关 用作电路的限位保护、行程控制、 自动切换等。 结构与按钮类似，但其动作要由机械撞击。 常开（动合）触头 电路符号 ST 常闭（动断）触头 电路符号 ST 行程控制 KMF M 3~ A B C KMZ FU QS KH 行程控制实质为电机的 正反转控制，只是在行程 的终端要加限位开关。 正向 行程控制电路1（无法自动往返） KMZ KH KMF SB1 KMZ SB2 STA SB3 STB KMF KMF KMZ 正向 STA 至右极端位置撞开STA 动作过程 SB2? 正向运行 电机停车 （反向运行同样分析） STB 行程控制2（自动往返运动） STB STA KH KMZ STB 至右极端位置撞开STB 动作过程 SBZ? 正向运行 电机停止正转 KMF SBF SB1 KMZ SBZ KMF STB STA KMZ STA KMF 正向 控制电路 KMAZ KH ST4 KMBZ ST2 KMBF KMBZ KMAF ST4 KMAZ ST1 KMAF KMBF ST1 KMBZ ST3 KMBF KMAZ SB1 SB2 KMAF ST2 缺陷： 只能运行一次 无法循环 4 M2 M1 2 1 3 B 正向 正向 A A B 工作台位置控制电路 可循环 但是存在一个问题 请大家思考一下 若运动部件在3规定的位置 时，发动机A不能正常停车 4 M2 M1 2 1 3 B 正向 正向 A 当运动部件位于3位置时， ST3处于闭合状态，按压 SB1后，图中红色的电路 依然是通路状态 KMAZ ST4 KMBZ ST2 KMBF KMBZ KMAF ST4 KMAZ ST1 KMAF KMBF ST1 KMBZ ST3 KMBF KMAZ SB1 SB2 KMAF ST2 ST3 KH 电路的改进方法同前： 加中间继电器（KA） KA KH KH ST4 KMBZ ST2 KMBF KMBZ KMAF ST4 KMAZ ST1 KMAF KMBF ST1 KMBZ ST3 KMBF KMAZ KA KMAZ SB2 KMAF ST2 ST3 SB1 KA SB3 * *