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有轨电车通信系统简介 维修部/通信室 概述 城市轨道交通专用通信系统是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信系统。通信系统为城市轨道交通列车运行的安全、可靠、准点、高效提供了有力的保障。 沈阳有轨电车主要通信系统构成 传输系统 电话系统（公专合一） 无线系统 广播系统 时钟系统 闭路电视监控系统（CCTV） 乘客信息系统（PIS） 收费系统 电源系统 第一节 传输系统 传输系统是通信系统中最重要的骨干系统，是一个基于光纤的宽带综合业务数字传输网络，为各种业务信息提供传输通道（包括透明通道），构成传送语言、文字、数据和图像等各种信息的综合业务传输网。 第二节 电话系统（公专合一） 专用电话是控制中心调度员和车辆段/停车场值班员指挥列车运行和指导设备操作的重要通信工具，是为列车运营、电力供应、日常维修等提供指挥手段的专用通信。 公务电话用于各部门间进行公务通话及业务联系，为运营、管理、维修等部门的工作人员提供服务。 第三节 无线系统 无线通信系统为公司内固定用户（行调、电调、DCC等）与移动用户（列车司机、维修等移动人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，对于行车安全、提高运营效率和管理水平、改善服务质量、应对突发事件提供了重要保证。 第四节 广播系统 广播系统按使用用户划分为：行车广播和防灾广播。车辆段/停车场行车值班员向室外或库内流动生产人员发布作业命令。当车辆段/停车场内发生火灾等灾难时，广播系统可以兼做消防广播。 第五节 时钟系统 时钟系统为行车调度员、司机各等各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息，为传输、无线、电话、广播、信号等系统提供统一的时间信号。时钟系统的设置对保证列车运行计时准确、提高运营服务质量起到了重要的作用。 第六节 闭路电视监控系统 闭路电视监视系统（CCTV)是保证有轨电车运营安全的重要手段。它能够为行车调度员、电力调度员及DCC等人员提供有关列车运行、防灾救灾、社会治安等方面的视觉信息。 第七节 乘客信息系统 乘客信息系统（PIS）是一个计算机网络和多媒体技术的综合信息服务系统，为在站台上候车的乘客提供上行、下行的候车信息服务，信息包括：静态的有轨电车线路信息、动态的车辆信息、其他一些标志标识信息和换乘信息等。 第八节 电源系统 电源系统在有轨电车运营中担任着重要工作，电源系统为通信系统提供动力，是有轨电车通信系统必不可少的子系统，一旦通信电源发生故障而停止供电，必将造成通信各子系统中断。因此电源系统的安全可靠性极为重要，要求能为各系统设备提供不间断、无瞬变的供电。 The End！谢谢！