重载动力响应对暗河区高填拓宽路堤稳定性影响模型试验.pdfVIP

第32卷，第6期 公 路 工 程 Vo1．32，No．6 2 0 0 7年 1 2月 Highway Engineering Dec．，2 0 0 7 重载动力响应对暗河区高填拓宽路堤稳定性 影响模型试验 韩 利 (河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司，河南 信阳 464100) [摘 要]利用重载动力响应影响模型试验装置，对路堤下伏溶洞的变形破坏机理与稳定性进行了研究，路基 路面在不同荷载作用下相应产生变形，传递到路面下各结构层并引起相应沉降变形，最终导致了路面塌陷。总结 了不同部位高填拓宽路堤的变形与破坏特征，为暗河区高填拓宽路堤变形破坏分析及整治奠定了基础。 [关键词]拓宽路堤；溶洞；变形破坏；动力响应；模型试验；稳定性 [中圈分类号]U 416．1 2 [文献标识码]B [文章编号]1002—1205(2007)06-0184一O4 The Model Experiment of Heavy Dynamic Response with The Dark River Area of lIigll Fill Open Widely Embankment Stability Influence HAN Li (Expressway Engineering Construction limited company of Ye ji to xin yang he nan province Henan xin— yang 464100) [Key words]open widely embankment：cave；transform the breakage；dynamic response；model experiment；stability 最常见的岩溶地表形态漏斗的形成是由地表水 多个。因此为了满足现象相似，必须考虑的相似准 的溶蚀和侵蚀作用伴随塌陷作用而成。呈碟状或倒 则也较多。事实上，在模拟时通常不可能保证这些 锥状，平面上呈圆形或椭圆形，直径和深度一般由数 相似准则都相同，而是把若干个比较次要的相似准 米至数十米。是地下水汇集、排泄的主要通道，在岩 则略去不计。这样做的结果就难以做到和实物的情 溶发育地区，地下大部分都有存在。其中部分常与 况完全相似，因而试验结果的应用也受到影响。采 地面的槽谷伴随存在，通过槽谷底部的一系列漏斗、 用“比例模拟”的模拟方法，或称“比例律”，可以近 落水洞使两者互相连通。因此可以根据这些地表形 似地模拟复杂现象，以满足工程上的需要。 态的分布位置，概略地估计在地下的发展方向。地 比例模拟方法：就是在模拟时将忽略掉的相似 下的洞道或溶洞塌陷，在局部地段有时会形成横跨 准则的影响(包括已认识到的次要相似准则和尚未 水流的天生桥。 认识到，但客观存在的相似准则)用一个称为修正 漏斗地区高填路堤下走向与路线方向呈一定夹 因子又和模型实验中的主要相似准则相乘，其结果 角，使得路面、路肩、边坡及坡脚下都存在空洞地区。 可使模型与实物的未知系数相等的一种近似模拟方 首先通过对路面下伏溶洞路基、路肩下伏溶洞路基、 法。 边坡及坡脚下伏溶洞路基的变形破坏机理与稳定性 荷载设计：模型制作完成后，置于试验架或试 分析，总结出路基下不同部位变形破坏特征，对漏斗 验台上，施加相应的重载动力试验载荷。而作用于 地区高填路基展开分析及整治方案的评价。 原型结构上的载荷常有多种，模型试验前须根据实