灌东梁板吊装施工方案.docVIP

盐城市灌东新材料产业园 板 梁 安 装 方 案 盐城市灌东新材料产业园 梁板安装方案 一、工程概况： 新湖河桥上部结构采用（3*10）先张法预应力空心板梁；中板54片、边板6片，海堤河桥上部结构采用（3*10）先张法预应力空心板梁；中板54片、边板6片，联湖路辘顺桥上部结构采用（3*10）先张法预应力空心板梁；中板96片、边板12片，横一河桥上部结构采用（3*10）先张法预应力空心板梁；中板120片、边板24片，横一河桥上部结构采用（3*16）先张法预应力空心板梁；中板120片、边板24片，现计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。 二、准备工作： 盖梁、梁板等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。 1、架设方法的选择 根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，使用两台16T行车，把预制梁板装在运梁车上从预制场拖运至桥台处，使用吊车逐跨安装，打通全桥。 三、总体施工计划及安排： 1、新湖河桥、海堤河桥梁板安装施工拟定于2015年2月10日开始，2015年2月14日开始、联湖路辘顺桥梁板安装施工拟定于2015年3月9日开始，2015年3月13日开始、横一河桥梁板安装施工拟定于2015年5月7日开始，2015年5月11日开始、陈北河桥梁板安装施工拟定于2015年5月22日开始，2015年5月27日开始。 2、根据本工程的特点及施工场地等因素，拟采用25T汽车吊对本桥左幅第一跨直接安装到位，然后再进行第二跨，最后对第三跨安装，然后再进行右幅的安装。 四、梁板运输： 梁板采用运梁车运输，由行车从存梁区吊至运梁车上。梁板两头采用各2台10T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。梁板运输车辆从预制场到阜益路转329省道，沿着204国道往滨海方向，进入临海高等级公路，行驶至灌东新材料产业园境内，再拐入施工现场沿着便道到达桥头。 五、 梁板安装施工： 梁板安装施工程序：测量放样→安装永久支座→两台16T行车装车→用运梁车运至桥头安装位置→25T汽吊机安装就位→验收。 1、支座类型及安装 本桥采用GYZ板式支座，经试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。 2、梁板吊装就位 A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横线上定出各片梁底部边缘点； B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响； C、就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的俩梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位； D、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。 E、梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。 六、安全管理： 因梁板安装工作为悬空作业，同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此我合同段为确保架梁工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人，兼职安全员二人。梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由二人负责。余一人专职负责用机工具的正常磨损、工作年限、使用寿命的问题，并督促工作人员对机工具及时进行保养，一发现事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。所有工作人员都必须戴好安全帽。谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。 七、质量保证措施 1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系，全面实现工程质量的管理与控制。 项目经理： 项目部技术负责人： 项目部安全负责人： 预制厂负责人：董国海 预制厂技术负责人：徐浩 预制厂安全负责人：徐玉林 梁板吊装总指挥： 梁板吊装起重工： 2、材料质量控制： 对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。 3、施工过程中的质量控制： A、支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。 B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。 C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进行吊装作业。 八、安