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一带一路战略 One Belt and One Road 英语15-3 陆上丝绸之路 以长安（今西安）、洛阳为起点，经甘肃、新疆、到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。 陆上丝绸之路 海上丝绸之路 海上丝绸之路 一带一路战略构想的提出 习近平主席中亚之行于2014年9月7日他在纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出建设“丝绸之路经济带” 。 上合组织比什凯克峰会上，习近平主席提出了建立从波罗的海到太平洋、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊，即丝绸之路经济带和海上丝绸之路构想 一带一路战略构想的提出 丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。边境地区作为连接中国与众多邻国的门户和纽带，在“一带一路”建设中具有独特的地位和作用。 一带一路产生的原因 边境地区的和平稳定是“一带一路”建设向前推进的必要前提和保障。中国已同除印度、不丹外的12个陆上邻国解决了边界问题，未划定的中印、中不边界地区也总体保持稳定安宁。中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。 。 现代丝绸之路 途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区 东南亚国家联盟印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。 现代陆上丝绸之路 现代海上丝绸之路 一带一路的推动 随着美国经济模式向出口推动型转变，亚太多国均面临出口市场萎缩的巨大压力，加快建设中国东盟自贸区已成为共识 中国新一轮的“西部大开发”及十八大提出的建设“海洋强国”的战略构想相辅相成。 丝绸之路沿线大部分国家处在两个引擎之间的“塌陷地带”，整个区域存在“两边高，中间低”的现象，发展经济与追求美好生活是本地区国家与民众的普遍诉求。 一带一路战略的意义 1.首先，巩固中国同中亚和东南亚的合作基础。一带一路战略将是上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟、中日韩自贸区等国际合作的整合升级，也是我国发挥地缘政治优势，推进多边跨境贸易、交流合作的重要平台。 2.其次，逐步形成两个辐射作用。海上丝绸之路经济带可以逐步辐射到南亚和非洲等地区，扩大中国的影响力。并有利于新的欧亚商贸通道和经济发展带的形成。 3.带动中西部加快改革开放。我国对外开放取得了举世瞩目的伟大成就，但受地理区位、资源状况、发展基础等因素影响，对外开放总体呈现东快西慢、海强陆弱格局。“一带一路”将构筑新一轮对外开放的“一体两翼”，在提升向东开放水平的同时加西开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿。在遵循和平合作、开放包容、 互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域。 4.最后，促进东部地区的转型升级和对外投资。东部省份可以寻求与东南亚国家合作新支点，加大经贸合作力度，以点带面，形成联动发展的新局面。 一带一路战略解决的问题 一.国内产能过剩 中国原有的“以量扩张”的经济增长模式导致工业产能过剩问题突出，金融危机时期的四万亿刺激措施更是加剧了产能过剩矛盾。市场调整达成均衡无非是通过供给与需求两个方面的途径，产能调整至新的均衡状态亦是如此，或者增加需求消化过剩产能，或者减少供给淘汰过剩产能。此前在1990年代末，中国亦经历过一轮去产 能，伴随淘汰过剩产能的是就业的大幅下滑。这无疑给予通过供给端去产能以警示，淘汰过剩产能或将引起就业的较大波动，这与当前的就业底线思维模式并不契合。 因此，扩大需求成为消化过剩产能的最优途径，而这就意味着需要拓宽现有的市场空间。“一带一路”战略即 是在东部沿海地区对外开放的基础上，向西开拓国际市场，以期利用国内过剩的工业产能。   一带一路战略解决的问题 二.国内资产过剩 “一带一路”建设有利于打造中国经济升级版。它有助于中国企业走出去，转移那些对于中国是过剩资产，而对于周边国家则是经济发展需要的有效产能，并为人民币区域化、国际化开辟新渠道。 中国的资源获取问题 中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。中国与其他重要资源国的合作还不深入，经贸合作也未广泛有效的展开，使得资源方面的合作不稳定和牢固。“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。 中国的资源获取问题