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电控自动变速器升挡转矩相控制策略
汽车工程 2013年(第35卷)第2期 Automotive 2013(V01．35)No．2 Engineering 2013034 电控自动变速器升挡转矩相控制策略 张涛，陶 刚，陈慧岩 (北京理工大学机械与车辆学院，北京100081) [摘要]为动态分析自动变速器换挡过程中的转矩相，建立了动力换挡系统模型。针对传统控制策略所产生 的换挡冲击问题，基于改善换挡平顺性的要求提出理想转矩相的控制目标，以变化的转矩变化率代替传统控制策略 固定的转矩变化率。为减小油温、载荷等工况的变化对转矩相控制过程的扰动，设计了模型参考自适应控制器，并 以待分离离合器速差的变化率作为反馈变量对开环控制参数进行自适应修正。实车试验验证了所提出的控制策略 可有效减小自动变速器的换挡冲击。 关键词：电控自动变速器；转矩相；冲击度；模型参考自适应控制 for Phasein Processof Control the Strategy Torque Up—shift an AutomaticTransmission Electrically—controlled Tao．Tao Zhang Gang＆ChenHuiyan School lnstuute 100081 ofMechanicalEngineering，BeijingofTechnology，Beijing for the in Amodelfor shift isbuilt shift [Abstract] system torquephaseup power dynamicallyanalyzing ofautomatic atthe ofshiftshockwithtraditionalcontrol ideal process transmission．Aimingproblem strategy，an the shift control for is basedon of smoothness．A objectivetorquephaseproposed requirementsimproving varying in and rateis to theconstantone traditionalcontrol an torquechangingadoptedreplace strategy open—loopadaptive control isformulated．Amodelreference controlleris toreducethedisturbancecaused
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