线控液压制动系统轮缸压力变化特性.PDFVIP

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2017-06-18 发布于安徽
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第卷第期交通运输工程学报１３１Ｖｏｌ．１３Ｎｏ．１　　年月２０１３２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎＦｅｂ．２０１３ｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１３０１００５５０７线控液压制动系统轮缸压力变化特性徐哲，魏民祥，李玉芳　（南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京２１００１６）　摘要：为了降低线控液压制动系统轮缸压力波动，采用稳态压力变化值表征轮缸压力变化率，研　究了轮缸压力变化率在轮缸工作压力范围内的变化规律，推导了轮缸稳态压力变化值的计算公式，采用试验方法测得了系统稳态压力变化值随占空比与初始压力变化的脉谱图。计算结果表明：在升压过程中，轮缸压力变化率与初始压力的关系存在拐点，在拐点右侧，压力变化率随压力升高而降低，而在拐点左侧，压力变化率随压力升高而升高。不同占空比下轮缸压力变化率曲线的拐点对应的轮缸压力大体相同，此压力是活塞终止行程压力，在本系统中，此压力约为２．９ＭＰａ。在压力变化的全部范围内，压力变化率与占空比之间的关系近似呈线性。关键词：汽车工程；线控液压制动系统；轮缸压力；脉宽调制；稳态压力变化值；高速开关阀中图分类号：文献标志码：Ｕ４６１．３Ａ　　　犞犪狉犻犪狋犻狅狀犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狅犳狑犺犲犲犾犮犾犻狀犱犲狉狉犲狊狊狌狉犲犻狀犲犾犲犮狋狉狅犺犱狉犪狌犾犻犮狔狆狔犫狉犪犽犻狀狊狊狋犲犿犮狅狀狋狉狅犾犾犲犱犫犘犠犕狊犻狀犪犾犵狔狔犵，，ＸＵＺｈｅＷＥＩＭｉｎｘｉａｎＬＩＹｕｆａｎｇｇ（，，ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｅｒａｎｄＰｏｗｅｒＥｎｉｎｅｅｒｉｎＮａｎｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓｇｙｇｇｊｇｙ，，）Ｎａｎｉｎ２１００１６ＪｉａｎｓｕＣｈｉｎａｊｇｇ：犃犫狊狋狉犪犮狋Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｃｒｅａｓｅｔｈｅｖａｒｉａｔｉｏｎａｍｌｉｔｕｄｅｏｆｗｈｅｅｌｃｌｉｎｄｅｒｒｅｓｓｕｒｅｆｏｒｅｌｅｃｔｒｏ ｐｙｐ