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空载线路合闸过电压资料
6.2.1 发展过程 6.2.2 影响因素 6.2.3 限制措施 6.2 空载线路合闸过电压 电力系统中,空载线路合闸过电压也是一种常见的操作过电压。通常分为两种情况,即正常操作和自动重合闸。 本节内容 返回 通常出现在线路检修后的试送电。 线路电压的初始值为零。 正常合闸时,若三相接线完全对称,且三相断路器完全同步动作,则可按照单相电路进行分析研究。 1. 正常合闸的情况 6.2.1 发展过程 以最严重的情况,合闸时,电源电压刚好为幅值,则 结合初始条件,解之可得 则最大值为 过电压幅值的简便求法: 过电压幅值=稳态值+振荡幅值 =稳态值+(稳态值-起始量) 稳态值为Em,起始值为零,可得: 由于回路中存在的损耗,我国实测的过电压的最大倍数为1.9~1.96倍。 自动重合闸是线路发生跳闸故障后,由自动装置控 制而进行的合闸操作。 2. 自动重合闸的情况 在中性点直接接地系统中,A相发生对地短路。 设断路器Q2先跳闸,Q1再跳闸。 Q1跳闸后,B、C相上维持电压1.3-1.4Em 2. 自动重合闸的情况 若Q1重合之前,线路残余电压已下降30%,即(1-0.3)×(1.3~1.4 Em)=(0.91~0.98 ) Em 考虑最严重的情况,重合闸时电源电压为-Em,重合闸时暂态过程中过电压为-Em+[-Em-(0.91~0.98 )Em]=(-2.91~2.98) Em 在实际过程中,过电压还要低些。 6.2.2 影响因素 以上对合闸过电压的分析也是考虑最严重的条件、最不利的情况。实际出现的过电压幅值会受到一系列因素的影响,最主要的有: 合闸相位 线路损耗 线路上的电阻和电晕消耗能量 线路残余电压的变化 绝缘子的泄漏电流等
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