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XXXX设计研究院技术半年鉴 （2014年7月） 总工室 一 、建筑专业 方案设计、报批问题 1.1郑州市超高层退让道路红线问题： 技术规定第4.3.3条没有明确超高层建筑退让道路红线距离，根据我们目前所做的押寨城中村改造项 目的经验，规划部门认为超高层建筑退让距离城市主干道应比100米高层多出5米以上，如100米筑 退让农业路道路红线为20米，超高层需退让至少25米；退让城市支路不是很严格，如100米建筑退 让林科路15米，超高层需退让17米左右。总之：由于城中村改造项目没有控规支持，在加退的基础 上还必须经过规划部门、专家会的认可。 1.2郑州市机动车配建指标问题： 郑州市城乡规划管理技术规定（试行版）第3.3.21条规定套内建筑面积大于等于130㎡的户型应按 照一户不少于两个泊位的标准配建，而机动车配建指标表中为建筑面积大于等于130㎡，后与规范编 制组确认应为套内面积。 1.3郑州市非机动车配建问题： 目前我们所做的郑州市项目的交通影响评价分析，都是由开发公司委托市规划勘测设计院来做的。对 于非机动车的配建，他们的要求是：可以布置在地下一层，可以布置在地面，尽量不要布置在屋顶、 地下二层以下及路边。 对于高容积率地块，比如大型综合体、商业项目，由于非机动车配建指标数量庞大，只在地下一层和 地面不临路边的位置布置很难满足要求。应说服甲方适当给出非机动车停车场地。如需在地下二层或 屋顶布置，需甲方与规划院、交通处多做工作，多沟通，获得认可后方可行。 1.4同一项目同一块地内的用地红线如何退让的问题： 同一个项目用地内土地被用地分割成了两部分，有土地性质相同的，也有土地性质不同的。还有如仓 储物流用地里分割出来一定比例的配套办公、服务用地，建筑应如何退让用地红线。 在没有控规要求，或控规没有明示的情况下，如果按照规划部门的要求退让红线，势必会影响整个地 块的规划布局，这些情况应该如何把握。目前我们做的项目有按照规划要求退让的，有贴临红线建 的，甚至在方案阶段有楼体直接跨在红线上的，没有一个明确的原则。 1.5总图设计建筑退线不够（甲方原因），没有预留管线位置，造成室外管线无法铺设。 1.6学校建筑，教室、实验室长宽尺寸、比例不合适。（内乡高中，普通教室9米*8.7米，实验室12米 *8.1米） 1.7电梯机房高差处没有处理，仅设置钢爬梯。在条件允许的情况下，应设计踏步，方便使用。 1.8一梯三（多）户住宅户门设置不合理，影响疏散。（防火门应开向疏散方向） 1.9方案设计前期应控制建筑的体形系数，窗墙比，避免因此类原因节能算不过。 1.9住宅信报箱的设置应结合平立面做出设计,避免施工图设计时随意布置。 2.施工图设计问题 2.1总平面图 2.1.1总图设计应按国家规范、郑州市城乡规划管理技术规定（2013年8月20日）及设计院标准进行设 计绘制。 2.1.2注意地下车库出入口的设置（即出入口指的是一个双车道或两个单车道），车道到地面后的行车道 宽度至少要和坡道宽度匹配。 2.1.3建筑总图设计中要注意高层建筑的长边落地面及消防登高面的设计。 2.1.4场地设计标高应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上； 2.1.5入口标高比室外道路要高≮0.15m； 2.1.6道路坡度、长度； 道路纵坡（以百分计）0.31； 道路纵坡长度（以米计）32.67。 2.1.7道路宽度＞4m时，宜双向排水。 2.1.8坐标：道路交叉点应有坐标。 2.1.9应注明坐标系统采用北京坐标系统或西安坐标系统。 2.1.10高程系统采用黄海高程系统 2.1.11消防车道 宽≮4m，转弯半径≮12m/9m； 高层：a+b-2≥12m,视R≥12m（a-道路宽，b-道路内侧转弯半径，R-消防车转弯半径）； 多层：a+b-2≥9m,视R≥9m 距建筑外墙≮5m。 应合理布置水泵接合器，供消防车取水设施，避免消防车供水、取水与登高作业相冲突。 2.1.12消防扑救面 高层至少一个长边或1/4且≮一个长边的长度,不应布置H＞5m，深＞4m的裙房，且在此范围内必 须设有直通室外的楼梯或直接接楼梯间的出口。 消防登高面应靠近公共楼梯或阳台、主窗。 消防登高面不应设置大面积的玻璃幕墙（伤消防人员）。 凹槽，不能进举高平台，无法施救，不能算扑救长度。 2.1.13登高作业场地 登高作业场地结合消防车道布置，宽≮8m，距外墙≮7m；（≮8+7）。 上述有困难，在可扑救面范围内确定一块或若干块≮15m（长）X（宽）8m登高场地。坡度≤5％。 利用市政道路作消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等不得影响消防车的停靠和作业。 应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受荷