基于Delphi-AHP-Fuzzy集成法的道路交通安全评价.pdfVIP

应用科学 科201蔫赫5霸现0年第期坩L 周君 (淮阴工学院交通工程系。江苏淮安223003) 擒耍本文在分析道路交通安全现状的基础上分析了影响交通安全评价的主要因素．从而建立道路交通安全评价体系，特别是在原有道路 交通安全评价方法的基础上提出了新的道路交通安全评价方法一基于Delphi—AHP—Fuzzy集成法的道路交通安全评价。该方法综合运用， 德尔斐法、层次分析法、模糊评判法以及矩阵方法。最后用一个例子说明了整个思路并证明该方法是有效可行的，且有对历史样本数据无 依赖、简单直观等优点。 关键词交通安全评价；层次分析法；集成法 中图分类号U491文献标识码A 文章编号1673—9671—2010)031．-0090-01 目前道路交通安全评价方法很多，如相对事故率法、统计分折法、 2．2．4确定评价等级 事故多发点法、神经网络法、模糊数学法、道路交通危险度分析法、 根据测度理论，把评价等级V分为如表2所示的5个等级：非常安 安全系数法等，每种方法都有其优缺点，再加上=许多指标很难具有可比 全、比较安全、一般安全、合格、不合格，分数值分别为：(9、7、 性，使得目前道路安会评价报告中存在着评价指标不系统，结论主要是 5、3、1) 各种结果的简单堆积，缺乏综合定量总评价等一系列问题。为此，本文 2．2．5建立模糊评价矩阵 将提出一种基于Delphi—AHP-Fuzzy集成法的道路交通安全评价方法。为一般的，从指标集A到评语集B的模糊评价矩阵为R： 建立科学的道路交通安全评价体系提供另一种思路。 1道路交通安全评价体系 度，其值为‘f=％／％。在交通安全评价当中。根据影响因素的指标集 与评语集的关系，结合白化权函数求出评判矩阵的灰色统计数璐j和总灰 1．1评价体系指标 色纡翻‘数腿。 道路交通系统是—个由人、车、路、环境构成的动态系统。在这个 2．2．6计算模糊综合评判矩阵 系统中每一个因素都会对交通安全产生影响，它们是相互影响，相互联 结合安伞评价一级指标，由组合权重w和单指标模糊评判矩阵R复 系的整体。本文针对当前交通状况，利用现有的统计资料和研究成果分 合运算，得到模糊综合评判矩阵P： 别对每个因素的影响作较细致地分析，并在此基础L得到交通安全评价 指标体系，一级指标：道路因素、人的因素、车的因素、环境因素、管 P=(Pl，P2，P3，P4，P5)=W。尽 理与控制因素；二级指标：道路类型、道路特征、交叉口、机动车驾驶 ‘l，12，…，_5 员、行人、制动安全性、操作稳定性、机械故障、安全性、管理设施、 吃1，吃2，-．·，吃5 管理措施；三级指标：道路等级、出入口控制、中央分隔带、平面交叉 =[W1，W2，．．．，吩，．．．，Wra】． 口、立体交叉口、交通流饱和度、标志、标线等。 1．2评价方法 ‰l，‰2，…，r．5 根据国内外交通安全度评价方法，按照评价的对象分类，可分为宏 观评价和微观评价。宏观评价法研究较大范围的路网问题，可用于在省 归一化处理∑J口，=1；W是—个指标层各指标相对于目标