资讯科技如何帮助传统型企业转型为知识型企业之研究.PDFVIP

资讯科技如何帮助传统型企业转型为知识型企业之研究.PDF

  1. 1、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
资讯科技如何帮助传统型企业转型为知识型企业之研究

資訊科技如何幫助傳統型企業轉型為知識型企業之研究 第四章 個案描述與分析 第一節 個案描述 壹、匯豐汽車 eCARE個案 一、台灣汽車銷售業概述 台灣汽車產業從以前就一直被視為推動經濟的火車頭產業之一,西元 1953 年裕隆汽車成立,1967 年第一台吉普車生產成功,台灣的汽車產業 就此展開,隔年裕隆與日產技術合作,到了 1969 年國內其他家汽車製造 公司紛紛設立,汽車產業進入寡占時期,經過三十一年的保護,國內汽車 仍然無法達到百分之百自製率,在 1985 年時,開放外資投資,日本豐田 汽車、日野汽車、三菱汽車、德國福 斯汽車、法國雪鐵龍汽車與國內既有 的汽車公司合作,進入了台灣汽車市場,下 表為近年來台灣汽車市場的銷 售量 備註:( 2004 年為預估值) : 萬台 表 台灣汽車市場銷售量 70 60 56.3 57.7 54.8 49.3 55.6 48 50 49.3 47.8 49.5 41.9 45.9 47.2 40 40.3 43.2 41.1 39.1 30 29.2 34.6 16.7 20 18.2 20.3 17.6 10 14.6 0 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 年 資料來源 :交通部數據所 從上表可以看出,在新車銷售量台灣 市場規模約在四十萬台到五十萬 台左右,雖然在 1992 年到 1995 年期間有五十五萬台左右的銷售量,但是 到目前整個市場已經呈現了飽和的狀態,且汽車品牌眾多,競爭激烈。台 灣的市場又以國產車為主,佔了百分 之八十六左右(如表 所示) 。 36 資訊科技如何幫助傳統型企業轉型為知識型企業之研究 台灣主要的汽車製造商有十一家,包 括:裕隆、福特六和、中華、三 陽、國瑞、台灣本田、台灣五十鈴 、慶眾、太子、台朔、國產汽車。其中 前四大車廠拿下了約百分之八十的國 產車市場佔有率(參照表 )。 表 台灣汽車市場銷售來源比較表 資料來源:和泰汽車、工研院 IEK-IT IS計畫 (05/2004) 、IBTSIC整理 表 :前四大車廠市佔率比較表 1999 2000 2001 2002 2003 2004(F) 中華 26.7% 25.8% 26.8% 28.5% 24.5% 20.0% 國瑞 21.2% 22.5% 24.0% 27.4% 27.3% 27.5% 裕隆日

文档评论(0)

l215322 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档